すすむ＠９６４のブログ一覧

奥さんロードスターも良い年式になったので
あちこち壊れたりしてるのですが、
年末辺りにリモコンドアロックが運転席側だけ不動に。
しばらくはキーを差し込んで対処しながら
修理方法を考える日々が続いていました。

純正新品で修理すると
ドアロックASSY-約25000円…部品が出るだけマシ？

某オクなどの中古部品8000円程度
運転席側は壊れ易いのが品薄

みんカラの先輩方もASSY交換記事書かれているので
NBロードスターでは定番故障の様子

そんな中でドアロックユニットをバラした記事発見
市販のモーターが組み込まれている様に見えます。

Amazonで検索すると
ドアロックモーター単品売ってるじゃないですか。
しかも数100円…ただし正確な型番は不明

失敗しても良いお値段に早速単品モーター手配w
大陸方面から2週間くらい掛けて到着


また後日書きますが、
ドアロックASSYを取り外し、
ドアロックモーターユニット分解
肝心のモーターはサイズこそ概ね同じですが…
少々違う部分を加工して組み込み試みる。
結局は純正品とニコイチにしようとする途中で破損
…絶望感…


仕方ないのでバラバラな純正モーターを清掃して組付
そうしたら、ドアロック復活…ここまで丸一日


結果的に修理完了しましたが、
対費用効果から新品交換と同等の労力を消費

まぁそこそこ面白かったし、
良い経験になったので良かったと思う事にします。

Fun2Driveの「氷上ドライブ体験企画2023」イベントで
4年振りに八千穂レイクの氷上を走って来ました。

20230203八千穂レイク氷上ドライブ
前回は964C4での参加でしたが、
パワステ故障中の為、今回は奥様ロードスターで参加。
奥さんも誘ってのWエントリーで走りまくりです。

とは言えツルツルの氷上なので僅か10km/hで嫌でもドリフト開始😁

最初はドキドキしていた奥さんも
お昼を過ぎる頃には慣れて余裕を感じます。

180度スピンから360度にしてみたり…
タイヤの摩耗もガソリン代も気にせず
お腹いっぱいドリフト走行。
貴重な体験出来ました。

昨日届いたシバタイヤ
現在、ロードスターにはスタッドレス履かせてるので、
持ち込み交換歓迎なタイヤ屋さんへ運んで組み替え。
予約して行ったので、30分掛からず完了〜
軽快感を狙って185にしていたサイズも
RSグレード指定の195/50R15へ変更。
標準リムでタイヤサイドの肉厚さが良い感じです。

早速履かせたいところですが、
走りに行く予定も無いですし、
関東でも3月いっぱいは降雪の可能性あるので、
もう少し先にお預け。倉庫に仕舞って作業終了〜

以前、紹介させて頂いたシバタイヤ
旧型車向けタイヤ情報！
964用の純正16インチ205/55R16と225/50R16の
ラインナップあるものの
僕が趣味でホイール収集してるインチアップサイズの
17インチ205/50R17と255/40R17はラインナップ無し。
16インチホイールはスタッドレス用に取っておきたいので、
製造企画したR31HOUSEさんには
17インチサイズの製作をお願いしました。
255/40R17は検討して頂けるとの事。
205/50R17は他車流用も少ないので、製作予定無し。
近似サイズの215/45R17で代用なら可能です。

現状ラインナップ内で先に奥様ロードスター用を手配！
丁度、夏タイヤの買い替えを予定していたので即決！
今年は練習会にも行きたいと言うのでタイミングバッチリ。
早速、到着しましたよ。RS純正採用の195/50R15で
スポーツタイヤコンパウンドのシバタイヤ。
履き替えはもう少し先に成りそうですが楽しみ！

クルマ・バイクの支出が多い我が家
高価な買い物と言えばタイヤです。

近年では3台使い分けなので、
摩耗より経年劣化が先に来ます…
しかも、冬でも乗るので冬用タイヤも要ります。

2014年2月納車の時に大雪だったロードスターも
慌てて用意したDUNLOP DSX-2が5シーズン目
都市部の通勤で困らない程度には充分でしたが、
やっぱり滑りながら走ってる率が年々増加。
相方は滑らない方が良いと言うので、
少しアップグレードしてYOKOHAMA iceGUARD ig60を
非オプションサイズの185/55R15でオーダー

これで雪が降っても大丈夫！まだ早いけど…