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2008年08月11日 イイね!

車高調取り付け考察

作業中気に成った部分の覚え書き

・標準車高低い
特にリアはタイヤハウスとツラ位
キャンバーと残りストローク考えるともう少し上げる必要あり。

反面、伸び側はやたら長い…

不等ピッチのバネは初期が柔らかく大分縮んで落ち着く。


・タイヤクリアランス狭い
現状フロントストラット―タイヤサイド間で5ミリ位
取説によると開発車両も同じ位

純正形状よりスプリング取り付け位置が低いから仕方ない部分
予想外でした…


・モーターユニットのクリアランス
ダンパ―調整用ユニットが
フロントはタワーバーと干渉しそう…
しばらくは手動かな。
もっとも配線すら終わっていないのだが…


と言う感じて四苦八苦して楽しんでおります(笑)
Posted at 2008/08/11 13:14:58 | コメント(3) | トラックバック(0) | ガレージ | モブログ

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「エンジンを掛けるだけで得られる成分 http://cvw.jp/b/173600/48688775/
何シテル?   10/01 21:45
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