すすむ＠９６４のブログ一覧

引き続き点火系チェックの続きです。

これまでの日記のコメントから
masaさんの助言もあって
フロント側イグナイターに繋がるハーネスを
引き抜くとエンジンが掛かる事は判りました。


964いじり虫さんの助言から
前後イグナイターへは同じ信号が行っている筈とのこと。
そこで車両側のハーネスが断線しているのかとテスターで導通チェックしてみると、
やはり配線図通り、前後は抵抗無く繋がっていました。


やはり、点火コイルかイグナイターが怪しいところへ逆戻り。

以前、イグナイターをチェックされていたのを思い出し、
964いじり虫さんの
整備手帳「BOSCHの壊れた原因とHUECOが使えない原因」を参考に打ち出し、
テスター片手に導通チェック。
結果、ほぼ同じ値を指し、特に異常は見られませんでした。

ということは・・・点火コイルが逝っている？？

イグナイターを戻し、前後の点火コイルに繋がるアース線を交互に外し、始動テスト。
すると、フロント側を外すと始動する事が判りました。

と言う事でフロント側点火コイルがお亡くなりになっている模様。
おそらく内部で短絡しており、接続すると不具合になるのではないかと。
コイルのケースが黒いタイプで旧い型らしいので、これを機に交換する事にします。


そうと決まったら部品発注を済ませ、只今到着待ちです。


夕方、約１ヶ月ガレージから出していなかった（出せなかった）ので、
不具合原因のフロントコイルをアース外しで殺し、
近所へ様子見を兼ねたドライブしてきました。

少々トルクが細く、ノッキングに怯えながらですが、１０kmほど走りました。
悩まされていたコーションも点灯せず、息ツキも皆無でしたし、他の異常も認められず。
とりあえず一安心。新コイル到着で完治すれば良いですが・・・