すすむ＠９６４のブログ一覧

バイク屋さん時代に冗談半分で言ってた言葉です。

メガネレンチやスパナが
サイズ毎に長さが違う理由は
それぞれの締結トルクが違うから…

そんな話しを思い出しながら
ヘッド締結ボルトにスタッドとボルトと
両方が存在する事はエンジン分解経験者なら
誰もが知って居る話し。

でも、どちらがより適して居るかと
問われると…(;^_^A

964のスタッドボルト情報を
検索するwebサイトにあった記載が
写真のそれ。

確かにボルトは伸びながら
締結トルクに達して行くのに対し、
スタッドはあらかじめケース側には
均等な引っ掛かり具合を保ちながら
締結トルクを稼ぐのは上端のナット。
ケース側の余分な負担軽減しますね。

空冷ポルシェは初めから
スタッドボルトを採用。
ボルト一つ取っても中々の出来ですね。