すすむ＠９６４のブログ一覧

ご無沙汰してます。

コレと言ったネタも無く放置気味ですが・・・汗


年末にMT化したステップですが、
約半年で気が付いたら５０００ｋｍ走っていました。
週末だけで、しかもバイクもあるので出走回数もさほど多くない筈ですが、
やはり走行距離は進んでますね。

いい加減MT操作にも慣れて来てよほどの事でない限り
アタフタする事も減ってきました。


珍しく時間が出来たので、
相方を春日部の会社まで送った後、下道で４号を走り、
上野の元バイト先と馴染みのバイクパーツ屋に寄って
昔話と少々の買出しをしました。
バイク業界も明るい話題も無く淡々と時間が流れていました。

その後、更に下道でひたすら南下し、インパクト横浜へ。
と思ったら事故渋滞で到着が遅れている様だったので、
近くにある以前頻繁に通っていたバイク用品店へ。
色々と構想しながら物色していたら大分時間が経っていました・・・


お店に戻ってみると３台のインテグラがずらり。
久々にみやこうさんと話していたら、
社長がスペシャルマシーン引っ提げて登場

カッコエエ・・・

丁度オーナーさんも登場し試乗。満足そうな笑顔で帰って来ました。うらやまし。

MT練習と資金調達頑張ろう・・・


色々と話し込んでいる間にあっと言う間に日暮れ。
相方を迎えに行かないと・・・半分忘れかけてた。


帰路は過給音にウットリしながらフル高速でカッ飛んで帰りました。
たまに決まるように成ってきたヒール・トゥーが気持ち良かったりして。


会社→自宅は相方に練習して貰いながら（写真はその時の）
意外にも上手い事乗る事に嫉妬ｗ


３２０も上手く乗れるか？

以前、モニターキャンペーンで試乗したＢＭＷ３シリーズ


やはり気に成ってカタログを眺めていたら
どうにもクーペスタイルが気に掛かって。


ハッキリ言って３２０ツーリングＭsportパッケージは
ハンドル自体がノンパワステかと思うくらい重くて、
今のウチのステップよりもアンダーパワーで
操作系のフィーリングもいまいちに感じました。

到底、走り抜ける喜びなんて領域じゃなかったんです。


ところが、再度調べてみると
手が届きそうで一番欲しい３２０クーペ（ＭＴ）は
ツーリングよりも１００ｋｇ軽くて、６ＭＴでローギアード設定。
ＳＴＤはＭsportパッケージよりも１サイズ細いタイヤ。（左ハンしかないけど・・・）


もっと軽快感があるのでは？


妄想よりも現物を確認して来ようって事で再度試乗に行って来ました。


以前と同じ近くのディーラーさんへ飛び込み
前回の営業さんは退社されていましたが、代わりの営業さんは
同年代で、しかも３２０クーペに乗っているとの事。

しかも、３２０クーペのＭＴで試乗車があるとの事。（それが写真の車）

久々に乗ってみると
ステップをＭＴ化して半年近く経つせいかすんなり乗れて、
バイクに乗っているのもあって左ハンもさほど問題無く。

１０００ｒｐｍでもトロトロ動く必要十分のトルク、
動き出しても予想通りの軽快感と扱い易いＭＴの操作の楽しさ。
速過ぎないパワーもノーズの軽いバランスの良さ。
ＡＴでの印象よりもずっと良い物でした。

クーペを足として使っている営業さんの印象も良く、
実際に使っての印象・維持費などアレコレ聞き出せました。


今後のライフスタイルを考えてもこのスタイルとパッケージは良い感じです。
価格的には４気筒の２Ｌでも厳しい感じなのですが、１０年乗ると思えば・・・


今回の試乗は得る物が大きいものと成りました。

近くのミニバイクコースで友人達と練習中

バイクを降ろした車内でツナギに着替えて、
運転席側ノブでドアロック。

そのままテールゲートから出て、
バイクに跨ったままドア閉めてコースイン。


走り終わった後で、ドア開けようとして・・・


｢？｣

｢・・・・・・｣


インキーしちゃってます・・・滝汗



しかも友人の車のキーもステップの中・・・



もう一人の友人が持っていた携帯でJAFに連絡
入会１０年で初めて出動要請です。


待つ事４０分後
作業はあっという間に終わって開錠。

助かりました。。。
会員なので作業料負担も無し。

最後に｢いつでも呼んで下さい！｣って言われましたが、
極力お世話に成らない様に気を付けますｍ(__)ｍ