すすむ＠９６４のブログ一覧

ＣＡＴＶで世界の色んなレースが見れるのですが、
近頃のお気に入りは
『ＦＩＡ ＧＴ１世界選手権』

力のあるメーカーでワンメイク化しつつある
欧州のツーリングカーレースや
ＧＴとか言いながら市販車から程遠いクルマばかりの
日本のＧＴと違い

高額なクルマばかりではありますが、
ランボルギーニ
マセラッティ
アストンマーティン
コルベット
フォードＧＴ
など
日本からはＧＴＲ

名だたるクルマが市販状態とあまり変わらないスタイルで戦ってます。

ポルシェは参戦してませんが、
第二次スーパーカーブームに育って僕としては非常に気になるレースであります。

ちょっと遅い朝食です。
店内はアルファ色。

奥様もお気に入りのお店です。

今朝のヤギさんコーナー

濃霧ですが、沢山のポルシェが集まりました。

ビルトインガレージの計画が出た時、
ガレージの広さに悩んでいた時期がありました。

一般的に建築屋さんの考えるガレージは２．５ｍ×５ｍ
中型セダンが納まり、片方のドアが開く程度の大きさです。
クルマの弄れる環境と言うよりもいわゆる｢車庫｣ですね。


クルマもバイクも弄って来た自分にとって足りる筈も無く・・・
第一ガレージを手に入れる為に自宅を建てる様なものです。

ふとガレージライフ誌をみると最低限３．５ｍ×６ｍ
中型車を中心に一回りでき、両ドアの開けられる環境という記事。
必然的にガレージの大きさが見えてきました。こうして
気が付くと我が家で一番大きな空間に成っておりました（笑）


次に悩んだのが高さ
当時乗っていたのがステップワゴンで
冬場はゲレンデへスキー用具を運ぶ為にルーフBOXを愛用していました。
車高を下げていたとは言えベースキャリア状態で２ｍ
BOXを取り付けると２．４ｍにも成りました。

シャッターを選ぶには開口部の高さが必要に成ります。
スイングドアとかオーバースライダーとかありますが、
ホトンドのシャッターは２．１ｍなのですね・・・。

でもあったんですよ。ニドコの木製シャッターに２．４ｍ対応の製品が。

こんな件があって我が家のガレージは２．４ｍ対応です。
肝心のステップ＋ルーフBOXはあまりにギリギリだった為に
車載状態でBOXが開けられないってオチがありガレージ内で積む事はありませんでした（笑）


しかし、その後９１１になって無駄な高さと成っていましたが、
先日、自転車を積んだところで高さが気に成って測定してみたら２．３５ｍ。
自転車を積載したままガレージに入れる事が判明！
意外にもこんな機会に高さの利点が活かされたのでした・・・


そうそう、
先週の作業を整備手帳に載せておきました。
エアコン冷媒補充
DIYでチャレンジなさる場合、高圧ガスなので取り扱いは十分注意して下さいね。

キャリア取り付け
ＡＣガス補充
が無事終了し、
会社に置いていた自転車を回収しに出掛けてみました。


出掛けに大粒の雨が落ちて来ました。
こうなれば強制的に除湿も兼ねたＡＣも作動チェックです。

ガス１缶補充で、キンキンとまでは言えませんが、
涼しい冷風が吹いて来ました。


エバポまでの構造が複雑過ぎて、汚れのチェックまでは出来ませんでしたが、清掃出来たらもっと良いのに…。



キャリアはさすがスーリー製しっかりと大切な自転車積載をサポートしてくれました。

ミニバン世界の日本では
キャリア積載が少ない事もあってか、
雨の中、自転車を載せて走る９１１が周りの目線を引く事…汗

相方の実家へ寄り、帰りは首都高乗って来ましたが、高速での安定性も日本の規制下では全く問題無かったです。