すすむ＠９６４のブログ一覧

正月休みに行う予定だった
バルブクリアランス調整にまだ取り掛かれていません・・・汗

パーツも工具も揃えてあるのですが、
体調崩しちゃったり、ドライブに出掛けてしまったり・・・

ブレーキ関係のパーツも届いてしまった事だし、
いい加減今週辺りには何か作業に入らないと。



この後、白い印字は擦れて取れちゃいました・・・米国クオリティーめ・・・

年末のLOVE CARS!イベントでチケットを貰った事もあり、
2年ぶりにオートサロンへ行って来ました。

近頃はモーターショーよりも盛り上がっている気がしますね。

９６４は当面大きく弄るつもりは無いのですが、
カスタムパーツの数々をみると
色々と触手の動くものもチラホラ・・・（笑）

実物の質感チェックやメーカーの人へ直接アレコレ要望言えたりするのも
この手のイベントの良い所です。


先日、ＨＫＳで廃盤になったステップワゴンターボの配管も
写真の「キノクニ」で適度なパイプが手に入ったので何とか成りそうです。


最後に気に成ったのは
補強パーツやＬＳＤで有名なクスコが輸入すると言う
「プロトン　サトリアネオ」

軽量化して振り回して走ってみたいですね。
期待の一台です。

週末のオートサロンへ向かう途中で
「４WD」と「！」警告灯が点灯しました・・・

一旦イグニッションスイッチをオフにすると消えますが、
しばらく走るとまた同じ警告灯が点きます。

こうなると４WDのカレラ４もセンターデフが止まってしまうので、RRに成っちゃいます。
説明書にも「操縦特性が変わります」って一言。


この状態でも自走は出来るので、帰宅後、説明書を片手にフロントフードを開け点検。


「！」警告灯はフルード圧または量不足との事。
ブレーキフルードでセンターデフとリヤデフの制御を行っているので、
フルードの液量が減るとブレーキ優先の為、４WD機構を停めるらしい・・・
確かにリザーバータンクの液量も下限近い。


そう言えばタイヤ交換の際にブレーキパッドが減っていたなぁ・・・

明日の寒波に備えて
スタッドレスタイヤに交換。

外したサマータイヤをチェックしていたら
頭の形が無くなるほど擦り切れたボルト発見！！

垂直に刺さる姿は被害状況を想像させます。


しかし、抜き始めると・・・短い・・・


抜いてみると全長８ｍｍ程のタッピングボルトで
残り溝の多くあるタイヤだったおかげで
さほど刺さっておらず、水を掛けてもエア抜けなしでした。

一安心。


その後、履き替えついでに
春用のホイールも試着してみました。



リヤはOKそうだけど
問題はフロント・・・
車高は落とさないと非現実なオフセットでした。。。

以前、取材車として開発協力した内圧コントロールバルブの説明書がweb公開されました。
取り付け検討中の方は参考にして下さい。

NAG S.E.D.オフィシャルサイト製品情報

**PORSCHE911(964)に内圧コントロールバルブを取り付ける場合はこちら**
↑これの取材協力もしていたりします。

興味のある方にはお試し版なら試着出来ますので、お会いした時にでも。
エンジンの滑らかUPと高回転時の伸びが期待できますよ～。