すすむ＠９６４のブログ一覧

家事を片付け、
ガレージでゴソゴソしようかと思った矢先
近所のポルシェ乗りmichi911さんよりメール。

どうやらパーツ取り付けで困っている様子。



２回のメールで
『もし暇でしたら私の職場に遊びに来て下さい。夕方５時までいます』


これは「ヘルプ要請」と読んで、
既に通りすがりに見付けてあったmichiさんの会社へ。


１５分程で到着。


ツナギ姿のmichiさんがバラバラな真っ赤なポルシェの横でお待ちかね。

またまたド派手なパーツに四苦八苦しておりました。(^-^;


さすがに工場だけあって、
工具や加工機械は揃っていて、
何とかフロントは終了。

作業中
傍らに置いてあったBBS借りて試着みたいな事してムフムフっと妄想してみたり・・・


リアは製品の出来がイマイチで、
ポン付けとは言えない代物。
取り付け出来ずに日が傾き時間終了…
残念ながらもう少し取り付け方の調査、工夫が必要です。


フロントだけでも形に成ったので、
満足して頂けたようなので解散しました。

どんなのを付けたのかはそのうち本人のブログで発表があるまでのお楽しみ。



それにしてもデッカイ工場でした。

工作機械借りに行こうかな…

コーショントラブルの調べモノで
web徘徊していると・・・

お洒落なキャリアを乗せたナロー発見！


ビートル用は見た事あったけど、９１１にもあったなんて・・・


９６４に似合うか判らないけど、
フール形状は同じだから取り付けできるはず。



ロングバージョン


サンデーレーサーにも良い感じ

ショートバージョン

最後に驚きのボートトレーラー付き

どうやってトレーラーヒッチ付けてるんだろう・・・



こんなのに萌えてたら、また変な人に見られるんだろうな・・・汗

友人に誘われてバイクのイベントへ
小雨がパラついていたのでぽるぽるで出動。


まもなく、沢山のコーション点灯・・・orz



一度にこれだけ点くとなると
トラブルの感知よりもコーション信号系の接触不良と思われ・・・

五感を研ぎ澄ませ、注意するも他異音等は無く、走行状態には問題無いと思われ、
安全な場所まで移動し、一度エンジンを切り、再始動すると消える。



しかし、しばらくすると再度点灯。
しかも今度は「ピピピピピ・・・・・・」と目覚ましの様な警告音入り（汗）



信号待ちの間に再度再始動。
するとまたしばらくは何事も無かった様に・・・


でも、またしばらくして接触不良のように点滅しつつ点灯。


今日は短い移動距離でしたが、コーション点灯数回（警告音付き）。

どうやら新たな宿題が出されたようです・・・

震災と余震に怯えながら
足掛け４weekも掛かってしまった整備を終え
日常的に乗れる様に成りました。

免許更新時期が来たので、
チョット早めに出発し、
ぽるぽるで出掛ける事にしました。


更新手続き開始から30分後程で到着したにもかかわらず、
広大な駐車場は既にいっぱいで、教習コースを利用した臨時駐車場へ・・・
首都圏でありながら埼玉は完全にクルマ社会です。

コース脇の桜並木付近に停める事になったのですが、チョット遅かったですね・・・
ウチのぽるぽるはレッドメタリック系なのですが、
色褪せのせいもあって日光の下では桜色に見えますね。


今回は柄にも無く「優良」だったおかげで30分の講習で済みました。



クルマまで戻ってみると臨時駐車場もいっぱいです。クルマ多いですね。
ふと考えてみると、同時期に来場した人達はこの付近に留まったわけで、
まだ戻っていないという事はもっと長い講習の対象者でしょうね。
それだけ切符を頂いている方が多いって事ですかね。なんだかなぁ・・・


スポーツバイクもスポーツカーも乗るし、通勤でもバイク移動ですので、
法律厳守しているかと言われるとそうでもないのですが・・・
必要の無いところではゆっくり乗る様にはしています。

スピード厳守で安全が確保できるとは思っていませんし、
飛ばす事が即危険かって言う思いもありません。
冷静なコントロール下にあれば、むしろ気を張っている方が対応も速いし、
移動の手段としても無駄が無いとさえ思っています。

停止線での目標制動が出来ない人や注意力散漫で漫然とダラダラ乗る方が危険と感じます。
緊急車両が接近している事にも気が付かなければ違反切符を切られても仕方ないとも。



何が嬉しいかって次回の保険更新で高額な保険料が１０％近く減額される事くらいかな・・・

年末より目論んでいたバルブクリアランス調整を
やっと行ったので整備手帳に載せました。

バルブクリアランス調整
測定結果的には適正クリアランスより
狂いが無かった事が判ったので、
調整せずに済みました。


調整前に次の作業が必要です。
触媒・O2センサー外し

左バンクのヘッドまでのアクセス

右バンクのヘッドまでのアクセス


ドライサンプのオイル交換３


ついでに見付けちゃった
ドライブシャフトブーツも修理することになり、
それもハブナットがオーバートルクで外れず・・・


そうこうしている間に震災が起き、
余震が怖くてウマを掛ける作業に掛かれなかったりと
随分と時間が掛かりましたが何とか無事にクリアする事が出来ました。
（最後の作業は24時間篭りきりでしたし・・・）
何だかんだあっても作業が無事終って愛車が調子を取り戻す喜びは大きいです。


今度は何処を手掛けよう・・・