すすむ＠９６４のブログ一覧

専用工具と謳うモノでも
他車での経験があっても

中々難しい作業でありました。
結局、調整ではなく点検で済みました。



換えブレード変形度がその難しさを表し・・・

僕はもう少し修行が必要なようです。。。

いやぁ～なかなか手強い
日中から作業してましたが、
初めての作業は時間掛かります。

なんせココまでの作業で腕が痛い(≧ω≦)

この写真で何だか判った方は
相当マニアックな部類に属するかと・・・




昔、友人から譲って貰ったとかで
親父が乗っていたクルマです。（写真はネットより転載）
先日のNASAさんのブログを見ていて、
そう言えばあのクルマって何だったんだろう・・・？

そう。ネット環境も無い時代、
小学生だった僕にはスーパーカーの方に興味津々で
自分のうちのクルマには記憶にも写真にも全然残っていなかったのです。
おぼろげな記憶を手繰り寄せて

・シトロエン（当時、西武自動車の扱い）
・ハイドロ付き（車高変えて遊んだｗ）
・１３００って言っていた。（デッカイ割りにエンジン小さい！）
・１本スポークのステアリング
・ボビン型メーター（アナログなのにデジタル風）
・サイドブレーキがマジックハンドみたい。
・クーラーが付いていてトランク下にコンデンサーが付いていた。

その位（振り返ると十分な情報でした・・・）

で、判ったのが
シトロエンGSAの１９８５年頃の最終型らしい事。

９６４よりも旧い・・・

もう現存している個体も少ないだろうなぁ・・・

もう１０年前だったら乗ってみたかったクルマです。



ハイドロ車特有の乗り込む前の儀式（シトロエンGS）
ウチのはもう少し後のモデルでしたが、
エンジンが温まる頃ムクムクと腰を上げる姿が印象的でした。
荷物を積んでも自動で適正車高に合わせる先進的な機構です。

この内容に異議のある友人は多いだろうな…

ドライブシャフトが外れ、
ヘッド周りの補機類が外れたままで
既に３週間…汗

なかなか手強かったハブナットはもちろん
震災や今も続く余震の影響もあり、
だいぶ作業時間掛かってますが、
一応作業は進展中…


弄るのが楽しいのか
ドライブ出来なくても禁断症状が出ないのが不思議です（笑）。


作業している間に
ガソリンの混乱も解消してました。
いい加減組み上げないと！