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デスビキャップ＆ローター交換後も続いている不調調査で少し進展。

masaさんのアドバイスを参考に、
２つある点火コイルを片方づつイグナイターカプラーから交互に外し、始動テスト。
すると、片方にしたらエンジン掛かりましたよ！
点火コイルが原因か?

ふと、ハーネスを入れ換え再テスト。
すると、エンジン始動…

何度か違う組み合わせで試す事数回。

結論的にはコイルは両方共に生きている！?



どうやら奥側のハーネスを繋ぐと不調になるらしい…何故？

まだまだ原因追求は続くらしい…(~_~;)


とりあえず点火コイルの費用は回避?…汗

先日、トリクル充電中に昇圧器トラブルにより短絡し、放電状態だったバッテリー。
駄目元でもう一つの充電器に掛けてみたところ、先程無事に充電管理ランプ点灯‼
大容量の為、時間は掛かったけどひとまず安心。

あとはコイルか…

早速、到着したばかりのキャップ＆ローターを交換してみました。
今までのは写真の様に磨耗していたので、
効果を期待していましたが、
残念ながら大筋での症状は変わらず。

一瞬火が入るものの、続かず…

アクセルを合わせ、
あおると吹け上がったりもしますが、
アイドリングしません…汗

某昇圧器にやられたバッテリーが怪しく成って来たので、今晩はココまで！

繁忙期の忙しさや予算不足もあり、
エンジン始動不良から既に1ヶ月…

おそらく寿命のデスビキャップ＆ローターの新品部品が到着しました。

これで無事に回復してくれると良いのですが…

輸入品の充電器を使う為、
日本の100V→120Vへ変換するのに
激安の昇圧器を使っていました。


今回もいつもの様に定期充電をしながらガレージ作業をしていました。

しばらくすると
なんだか焦げる臭いが…汗




臭いの元を辿って行くと
例の昇圧器に…

ケースが焦げる程の熱さ。


慌てて引き抜きましたが、
危うく火災になる所でした。


後で分解してみると
肝心ののコイル内の被覆が溶けてショートしたようです。

安いとはいえ、数ヶ月でこうなるとは…。

安すぎる物には要注意ですね。