すすむ＠９６４のブログ一覧

先日、近所のクルマ屋さんへ
車検に預けていたMy964C4

アイドリング不調で車検に行けなかったと
週末目前に連絡があり、症状を聞いたら、
点火系と思われる不具合で、
アイドリングしないとの事。

ナンバー切れで試運転出来ずに渡してるから
完調で無いのは申し訳無いのですが…汗

幾つかの心当たりと、改善部品の在庫が
ある事を伝えたら週末の一時帰宅する事に。

点火系不具合の心当たりとしては
以前、点火不具合の起きたプラグコードを
14本のうち1本だけ交換して済ませた経緯もあり、
社外品プラグコード一式を手に入れてはある。

もう一つ、温間時の再スタートが難しく、
カブリ気味に成る事がしばしばあった。
こちらはフューエルレギュレーターの不具合と
思われるらしいので、こちらも新品を在庫済み。


クルマ屋さんの運転で調子のイマイチな
我が愛車が仮ナンバーで戻って来た。

エンジンが冷えるのを待って作業を開始。
まずはインテーク周りを外して、
フューエルレギュレーターの交換。

続いて、14本ものプラグコードを…
ってコイルからの2本のコードを外すと、
一箇所明らかに電食が起き緑青吹いてる…汗

もしやと思い、接点を電装用溶剤で洗い、
少し磨いてから組み上げ。

始動を試みると、
以前よりも静かなアイドリング！
再スタートもバッチリ一発始動！

これで、来週こそ車検が取れるかな〜？

今週末はF1で盛り上がる鈴鹿サーキットですが、
来月のイベントでは
あの懐かしいグループCカテゴリーマシンが集結するって言うじゃないですか！
しかも、練習走行から模擬レースまで開催！
当時、ポルシェの黄金期に小学生の僕は
小遣いで雑誌を買うのが精一杯でしたから、
このイベントは是非とも観に行かねば！

やっとこの日がやって来ました！
クランクケースまでバラバラにして
オーバーホールしたMy964C4
ついにエンジンに火が入りアイドリング。
まだまだ補機類を沢山取り付ける必要が
ありますが、何とか先が見えて来ました。

エンジン組み上げと積み込み終わってから
怪しい回り方の火入れ式を経て、
バルブヒットの心配にドキドキしながら
バルブタイミング組み直し3回目にて
無事にアイドリング出来る様に成りました。
masaさんアドバイス有難う御座います。

写真が荒いのはオーバーホール後は
洗浄油や当たり付けオイルからの白煙が
凄く、遠巻きに撮影したからです…汗