すすむ＠９６４のブログ一覧

1月21日でみんカラを始めて15年が経つそうです！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
964C4乗って13年目
今年は長期維持へ向けて色々と計画中！
これからも、よろしくお願いします！

雪国で140台もの多重事故があったとのNEWS
事故現場に残されたままの車両を映す映像を観ていて
気になったのが、モノトーンなボディカラーの多い事。
事故当時は吹雪いてホワイトアウト状態だったと
報じられていますが…

昨年、首都高速湾岸線でGT3に突っ込まれた車両も
ボディカラーはブラックで他車のドラレコ動画を見る限り
影に隠れて見難い状態だったのも発見が遅れたのでは？
こちらは速度超過も桁違いなので防げたか微妙ですけど。

勿論、どちらも後続車が見落としてしまったのが
事故の原因である事には変わりないのですが、
バイクに乗る事が多かった身としては
全身真っ黒な服装で乗るとバイクは他の車両から
見落とされる可能性が高まります。特に悪天候では尚更。
自己防衛として反射材や目立つ服装を選ぶ様にしてます。

自動車はバイクに比べると大きいですが、
少し離れてしまえば一緒だと思うんですよね。

好みもあるのですが、我が家で色物が多いのは
安全性的にも意識される色。そんな選び方もしています。

先週末レッカーされたトゥインゴさん
一昨日修理が終わったとの事で、帰って来ました。
色々と調べて貰った結果、原因はセントラルユニット故障。
リヤハッチが開かなくなった事で、色々なエラーを表示。
動かしちゃダメ！って表示になったとの事。
セントラルユニットの無償交換で直りました。

う〜ん新しいクルマは面倒です…


元気になったトゥインゴさん改めて乗ると
小さくて軽い車体にMTは軽快感が良いですね。
まだまだ保証期間なので、不具合は今のうちに…汗


帰宅したら、ドイツへ発注したまま
コロナ禍で止まってたデッカな部品がようやく着弾！
ズシリと重たい部品は取り付けに少し気が引けますが、
まぁやってみたかったんだから取り付けてみます。

山梨の某所で念願だった964C4の全塗装へ

新しいtwingoで帰る予定が、コーションランプ全点灯！
マニュアル読んでも不明、
メーカーのコールセンターに連絡しても
その場で対処出来ず、
保険屋さんの積載車でディーラーへ移動〜汗

う〜ん何だかなぁ
これだから新しいクルマはねぇ…

1990年式の我が964C4も今年で31歳
同年代の964の整備情報を収集していると
危険箇所として目立って来たのが写真の部分
エンジンルーム奥のフューエルホースです。

主犯格は赤矢印のメインパイプで常に燃圧掛かる部分
ゴムホースの劣化が進行するとガソリンが噴き出します。
エンジン始動中に噴き出て、引火すれば即車両火災です。
緑矢印はリターンパイプなので、油圧は高く無いですが、
ゴムホースに亀裂があればジワジワ漏れるでしょう。
最後の青矢印はブリーザーパイプで気体だけですが、
他のホースを換えるなら、ついでに替えておきたい部分。

部品を揃えてイザ交換ってところでメインパイプが
他に比べて新しい…交換歴ありですね…
しかし、ウチに来て12年、部品も購入済みだし、
予防整備に交換しておいても良い時期…でも作業は面倒
只今、自身のヤル気と格闘中…