すすむ＠９６４のブログ一覧

有休頂き12耐メンバーの車屋さん主催の走行会へ参加
チームメカニックが走れる車で来いって言うので、
奥さんロードスターを借りて4時半出発で那須へ

昨年練習走行中に壊れた12耐マシン（ボクスター）は
対策としてエンジン駆動だったパワステポンプを
国産車流用で電動化！メカニック氏頑張りました。

今回はマシンのシェイクダウンと新メンバーの練習がメイン

ドライバーメンバーの小柄な女性から大柄なエースドライバーまで、シート合わせ。
新メンバーに試しに走って貰ったら、
まさかのマニュアルミッションで発進困難問題！www
そう言えばAT乗りでしたね…要練習

あとは燃費計設定して、タイヤ空気圧や耐久性チェック
ウチのと、メカニック氏のロードスターとメンバーのボクスターに12耐ボクスターでひたすらに走り回って、マシンに慣れる作業と燃費計測。

奥さんロードスターも普段は買い物仕様だけど
走行会楽しめる様にダンパーとタイヤを変えてました。
ダンパーはNAロードスター用を流用した
KYBの8段調整式、ジャッキアップ不要でカチカチ調整
タイヤは最近話題の格安シバタイヤ
さすがに完全走行会仕様では無いけれど、
速くは無いもののロールしながら楽しく走れる車です。

12耐ボクスターは足回りの変更が効いて、
大きなレーシングカートみたい。
フロントがぐりんと入って旋回、
リヤの限界ギリギリまで使うと結構速い！
回り込んだコーナーもグイグイ行けました。
10年以上参加している12耐中最も戦闘力があるかも。
お掛けで身体バキバキ…パワステ復活したのになぁ💦

ちなみにタイムは
奥さんNBロードスター48秒7
12耐ボクスター44秒2
12耐ボクスターにエースが乗ると42秒1！
テストの手答えとしてはまずまずでした。

公私共にいつの間にかバタバタ過ぎて行く中、
何とか時間を作って、
色々と貯め込んだガレージ整理と愛車のメンテナンス。

先日、家族サービス的に訪れたIKEAで
良い感じのスチール棚を見付けて購入
ガレージに散らばるオイルを集めて整理
多量過ぎてショップ感は否定出来ませんがちょっとスッキリ。

通勤トゥインゴが3万キロ目前に成ったので、
マニュアルミッション&デフのオイル交換。
マニュアルミッションオイル交換

週明けは久々走行会予定が入り、
奥さんロードスターを借りて参加予定。
それに伴いブレーキメンテナンス。
ブレーキフルード交換
ついでにトルセンデフのオイル交換。
デフオイル交換

エンジンオイルとマニュアルミッションオイルも
交換したかったけど、時間切れ。走行会後に交換します。

ガレージ内がハイポイド臭する…
しばらく取れないのよね〜

Q1. ガラス撥水剤や撥水ワイパーを使いますか？普段使う製品名を教えてください
回答：ガラコ
Q2. 雨の日の窓ガラスについての不満、不安があれば教えてください
回答：ワイパーのビビり

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。


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家事やガレージ作業が溜まっていますが、
奥さんと休みが重なったので、気分転換にドライブ
梅雨前の涼しい都内をぐるぐると。勿論オープンで。
身のこなしが軽く、急かされないNB6Cは
ゆったりドライブには最適な一台な事を再認識。

敷地のレイアウトの都合、
普段乗りのクルマ2台を自宅前に停めています。
ガレージから964C4を出すには
それらを動かす必要があり、
ちょっと乗るには厄介だったりします。
しかも、調子が悪い状態だと更に億劫になります。

今日は有休取得日で外置き2台を一時避難する用があり
用事が済んだ後、2台を一旦敷地内に戻し掛けたのですが、
ふと思い立ち、最近乗ってない964C4を引っ張り出してみました。
そして、数ヶ月ぶりに近所をぐるっとひと回り。

昨年の全塗装帰りにブレーキ不調が発覚して、
新しくなった塗装を陽の光の下で見るのも久々。
乗り味が全て軽い他の2台に比べて、
全てが重たい964C4。重厚感と言い換える事も出来ますが。

時間に追われる通勤車とは正反対の趣味車をゆっくり走らせ、
人気の無い公園で暫し撮影会。

ガレージから出してみると、やり掛け作業や
新たに気になる部分がチラチラ。
もう少し手を掛ける時間増やして、
気軽に乗れる状態にしてやらなきゃ
と感じたショートドライブでした。