すすむ＠９６４のブログ一覧

趣味車の964は高額出費案件が続いているので、
ついつい普段乗りのトゥインゴが優先になってます…

お買い物や通勤で毎日乗ってるもんだから、
ワイパーの拭き取りが悪くなって来たなぁとか
豪雨時の視界確保にもう少しとか、
通勤渋滞中のバッテリー負荷が気になったり…

隙間時間で調べた製品をネットショップでポチポチ
何日も経たずして届いちゃうから便利な世の中です。

適合は諸先輩方のSNS等で仮調査済み
さっさと取り付けしたら作業完了。

ヘッドライトLED化

フォグランプイエロー化

ワイパーブレード交換

面倒な作業ばかりの964に比べると
あっという間に終わっちゃいますね。

2021年アイドラーズ12時間耐久レース参戦（今年で10年目！）
今回も家族と共に監督参加！楽しい思い出を作りました。

昨年トラブル続きだったボクスターは
メカニックの補修も虚しく最初の練習で壊れ、
代わりにメカニックのタイヤマン所有の
18万km超え5万円ロードスターを急いで仕上げての参戦！
ベテラン、新人混ざった９人のドライバーと共に
ポルシェ仲間達のサポートでタスキを繋ぎ、
接触や故障も無く無事完走！

レース前夜の雨とレース中の落雷を伴う天候不良は
我がチームの伝説ドライバーが、
他チームを翻弄する為に仕組んだ雨雲によるものと
彼を知る参加者全員が信じた事でしょうw
それも弱小チームとしては作戦です！笑

レース結果はクラス15位、総合35位/66台でした
3桁万円違う車両から10年以上のベテラン車も走る中、
急遽製作したデータの無い格安車両で出場した割りには
ペナルティもあった中でまあまあの成績かと思います。

まだまだ上は目指せるので、
今後もチーム「ポルシェ魂凱旋します」期待して下さい。

毎年恒例のイベント
アイドラーズ12時間耐久レース
今回もポルシェ仲間を集めて参戦します。
チーム:ポルシェ魂凱旋します

事前の練習走行でマシン（ボクスター2.5L）が
昨年のレース中に壊れたパワステが再度破損！
本戦まで間に合わないとの事で、
急遽、マシンチェンジでロードスターで参戦決定！
ボロい中古車を急いで耐久レースマシン仕様へ

毎回ドラマティックに色々ある我がチーム
無事に完走出来るか？思い出残るレースの始まりです。

Q1. スマートミストNEOの良い所は？（初めて使う方：期待する効果は？）
回答：通勤車両のお手軽メンテ
Q2. 同ジャンルの商品に最も求めることは？1つお答えください。
回答：週末にささっと掃除して綺麗に保てる事

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スマートミストNEO撥水タイプ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先月頭に念願の全塗装から上がって来た964C4
本当ならば、しばらく乗れなかった分乗りたいところですが、
実はまた壊れてしまいました…汗

とは言え外傷的な破損では無く、
ブレーキブースターポンプの不良です。

一般的な乗用車にはブレーキブースターと言う
倍力装置が備わっていて、ペダル踏力（とうりょく）を
エンジンの吸気負圧やモーターで補助して加圧、
軽い力で強力なブレーキ力を生み出しています。

ロータスの軽い車種や930以前の空冷ポルシェなど
一部の車両ではフィーリングやコントロール性を
重視してあえて倍力装置無しってのもありますが、
近年の車両には必須な部品となっています。

964も近代化の変化として倍力装置が備わっていて
当時フラッグシップとして登場したC4、
巨大なキャリパーを持つターボとRSには
電動モーター式のブースターポンプが採用され、
廉価位置付けだったC2には
多くの国産車にも使われる負圧式マスターバックが
採用されました。

前置きが長く成りましたが、
今回のトラブルは3年前にも経験済みで、
イグニッションオンやブレーキを何度か踏んだ後は
フロントエンドからブーンと言うブースター作動音が
聞こえ、倍力装置の稼働を知らせていました。
この音が聞こえなくなると、ブレーキを踏む毎に
加圧力が落ちてアシスト無しブレーキに成ります。

ブレーキ自体が無くなった訳では無いので、
しっかり踏力を掛けてブレーキングしたら止まります。
しかし、倍力装置ありきのブレーキシステムなので、
始めから無い車両と違い安全とは言え無い状態です。

3年前はブースターポンプを分解して、
ブースター加圧状態の圧力を感知する
プレッシャースイッチの交換で復活しました。
で、今回、同じプレッシャースイッチにしては短命。
でも、万が一にもブースターポンプASSYだとしたら…

部品代が嵩むと言われる964C4の高額ランキング上位
ブースターポンプ入ってます！



何とお値段55万円也………泣