すすむ＠９６４のブログ一覧

1990年式 PORSCHE 964C4
2004年式 Buell XB9s
1989年式 YAMAHA SRX-6
ネット経由カード決済で自動車税納税手続き完了です。

今回は転職に伴い、GSA、SR400、CUB110を断捨離して、
割合が悪かったバイクの納税手数料が、
偶然にも市の手数料変更も伴い大幅軽減。
結果的に効果的な節税を達成！

それでも28年物の964は高額納税には変わりないですがね…

以前から気になっていた乗り心地の部分、
専門店でご指摘頂いた不具合部分をまとめて修理しました。

米国製Buellのお陰でインチ工具は取り揃え済み。
修理に必要な部品は安価で全て某オクで揃った。
作業方法はみんカラの諸先輩方の記事を参考に。

しかし、作業スペースが狭い！
ボディサイズから当然なのですが、
最終形態として補機類ギッシリのローバー世代。

新しい車両では無いから、
これからも色々と出るでしょうが、
専門店も多くあるので、DIYと併用で
家族車としての地位をキープしたいと思います。

納車直後からオイル漏れに悩まされて来たミニさん

購入店でオイルエレメントケースからの漏れと診断され、
組み直しを行ないましたが、程無く漏れ再発…

油圧駆動のATも怪しい動きが見られたので、
オイル交換を兼ねて専門店へ行く事にしました。


行ったのは壊れない安心オートマで有名な
八王子のキャメルオートさん。
ATミニを強く推すミニ屋さんです。

初来店なので安心点検付きオイル交換のみでしたが、
ミニの状態を隈なくチェックして頂き、
得られたデータは専門カルテに保存。
来店毎の経過が明確に残して貰えます。

オススメの安心オートマは15万キロ目標との事！
ATミニ乗りには有り難い存在のお店です。

これからの維持に大変参考になりました。
スタッフの方々、長時間遅くまで有難う御座いました。

納車直ぐにオイル下血でレッカーされ…
AT特有のオイルエレメントからと判明。

その後、若干の漏れを抱えたものの
落ち着いたかと思って安心していたら

相方より油圧警告灯が点灯するー！って。

ATの動きも怪しいので、週末対策かな…

連休中のひと時、ナイジェル井桁さんの
ドライビングレッスンに参加して来ました。

場所は筑波サーキットのジムカーナ場
筑波には何度も来ていますが、
ジムカーナ場は初めてでした。
いつもTC2000の最終コーナーまで聞こえる
スキール音が気になっていたんです。

前日までに慌しく準備して、
数年振りのスポーツ走行に出発！

真っ平らなアスファルトにパイロンを並べた
簡易的であり自由度の高いコースです。

今回1速のみを使ってひたすら8の字を選択。
他にも選択肢があったのですが、
序盤で2速に入らない症状再発…
パイロン2個を小さく回ったり、大きく回ったり。

4WDの我が964C4は加速体制に入ると
フロントの駆動が入りリヤのブレイクを防ぎます。
なので、FRスポーツ如くパワードリフトしません…
しかも、964はサイドブレーキも効きが弱く、
サイドターンも苦手。

周りで皆さんがタイヤスモーク上げながら練習する中、
絵面的に地味なグリップの8の字特訓…汗
左右バランスとパイロン中心にライン取りを練習。


中盤、エンジンオイルの温度が上昇…
段々とオイル臭が漂って来たので、
クールダウンを余儀なくされる。


クールダウン中にエンジンルーム内に
オイル飛散が見られ、コースへの影響を考慮して
最後1走行枠を残し、練習継続を断念。
2速不在の影響もあり早期退散しました。


トラブル再発で課題を残した練習会ですが、
久々思い切って走れて良い経験に成りました。
井桁先生有難う御座いました。