すすむ＠９６４のブログ一覧

近年我が家では恒例行事と成っている
アイドラーズ夏の12時間耐久レース。

ポルシェ仲間であり、
チームオーナーのmichiさんに誘われ
バイクレースの経験から監督に選ばれ6年目。

毎年少ない準備時間ながら、
数々の問題を乗り越えて走らせてます。

今年は中部より964繋がりのドライバー3名参加！
マシンも147GTA3.2Lから156JTS2Lへダウンサイジング。

学生時代の先輩よりペトロナスオイルのサポート決定！
NAG S.E.D.クランクケース内圧バルブのサポート決定！
毎年ありがとうございます！

今回もお手伝いメンバー募集…(^_^;)
7/23（日）レース時間8:00-20:00 この間、短時間でも良いので、ツインリンク茂木まで御足労頂き、お手伝いして頂ける方募集中です。仕事内容は買い出し、伝言係、給油担当などなど…
遠方からの参加者をレース中に短時間でも休めたく、
その間にお手伝いして頂けると大変助かります。
皆さん宜しくお願いします！

まだ、自分の愛車すら無い頃、
ガレージに飾られたハンドルに憧れ、
好きなハンドルメーカーは何処だとか、
あのメーカーの〇〇モデルがイイとか…
自分もそんな談義をする事を妄想したりして。

時代は変わり、エアバッグが当たり前に。
ハンドル交換すると保険が高く成るとか、
ハンドルに付くスイッチが使えないとか…

色々と制約が出て来て、いつの間にやら
ハンドルメーカーの製品はオプション選択のみ。
寂しい部分であります。

我が愛機964前期はエアバッグ無しの為、
ハンドル交換に制限無し。
納車時には右手のmomoでしたが、
一度オリジナルに戻したくて、真ん中の純正へ
左手のATIWEは中古購入で試して無い。

純正のハンドルは操作が軽く、
気に入っていますが、たまには変えてみますかね。

ポルシェジャパンのメールで
ジャッキー・イクス氏の来日情報を得て
久しぶりに富士スピードウェイへ行って来ました。

イベントの様子はフォトギャラリーへ

ラウンジで食事が出来て、
最新モデルをサーキット試乗出来て、
憧れのマシンやドライバーが観れて。
中々良いイベントでした。

今週末もチームメンバーのガレージでマシン製作です。

これまでの3doorハッチバックの147から
4doorセダンの156へ箱替え。
マシン製作もデータ採りもやり直しですが、
マシンチョイスから製作まで、
参加メンバー全員が関わり、
各自出来るところをお手伝いしてます。

これまでに
内装不要部品撤去のドンガラ作業
ロールケージ製作、組み付け
スポーツシート取り付け
車高調組み付け

今日は本番用マフラー製作
スポーツハンドルへ交換
凹みバンパー交換修理
車高調基本セット
など。

極力コストを掛けず、レースを楽しめるように
少しづつマシンが出来上がっていきます。

正月明けに動かなく成ったブースターポンプ
ペダルを力一杯踏み付けたら止まれるけど、
あるべきパワーアシストが無いのは危ない。

無い頭を捻って原因を探り、
web検索で修理方法を調べる。

怪しいブースターポンプ周りのパーツは
①制御リレー
②プレッシャースイッチ
③ポンプモーター
④ABSコンピューター

③④は、かなりの高額パーツの為
比較的に安価な①②を手配を決定。
少しでも費用を抑える為に、
乏しい英語力ながら海外通販にチャレンジ。

支払い方法などの問題で少々時間が必要でしたが、
アメリカより補修部品が到着し、
週末作業で無事にブースターポンプ復活！

テストドライブを兼ね久々近所をぶらり。
軽いタッチでの制動力が戻って来ました。

ブレーキを優先し、後回しにした
アイドル付近制御がイマイチですが、
部品は揃えてあるので、大丈夫。

少しづつ安心感が増して行きます。
完全復活まであと少し！