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そろそろタイヤ交換の時期になりました・・・。去年の10月に今のタイヤに換えてほぼ1年です。
スリップサインまであと1,2ミリ程度なのでサーキット帰りに高速で雨でも降られると怖いので交換です。
最近ジムカーナでいじめ過ぎてブロックも飛んだりしてるし・・・。

次はネオバでも買ってみようかと思ってたけど、中古タイヤを貰ったのでそれを装着してみます。

「コンチネンタル　プレミアムコンタクト」ってタイヤでたぶんコンフォート系のタイヤですね。ほんとはジムカーナで振り回す用として置いてたんですけど、富士の本コースも走ってみようかと。たぶんグリップは低いと思われますが（笑）


うまくいけば今週末には交換してみます。結構古いので硬化してるはずで、乗り心地も特に良くはならないだろうな・・・。サーキットでは滑りすぎちゃうんじゃないかと心配です。

F1が終わって営業再開初日の今日富士へ行ってきました。ジムカーナの練習会です。
もちろん？本コースは片付けのため走れません・・・。10月は全くスポーツ走行枠無しです・・・悲しすぎ。

で、ジムカーナ練習会ですがここんとこたまに参加してます。低速で車を思うように振り回せるようになりたいから、その練習のためにね。一番マスターしたいスピンターンをひたすら練習。ただ、これが難しい。

ドライバーのせいもあるけど、まず一番にサイドブレーキが甘いのでリアがロックしない。これでもかっ！！ってくらいにサイドを引っ張り上げてやっと少しロックするくらい。ただ、ジムカーナ仕様にしてまでやるつもりではないので現状で出来る限りで練習してます。たまにうまくいくようになりました　笑

今日は7月辺りの練習会と同じコースを走りましたが、実に4秒タイムアップしてました。コーナーリングはそんなに極端に変わってないと思うから、パイロンターンのところの処理でタイムアップ出来たかなぁと。これでターンをマスターしたらさらにタイムアップです。

ジムカーナやってたらドリフトも練習したくなりました　笑　サーキット走っててもとっさのときにちゃんとカウンター当てられると安心ですしね。