黒ろどのブログ一覧

とはいっても2週間くらい前の話ですが・・・Dテク走行会の前日2/5に走ってきました。

一応、2010年初の富士でしたからね！


EZ Challengeというビギナー向け走行会の日でしたが、EZ Challengeの講習中に1枠だけ走行枠が設定されてました・・・しかも余裕たっぷりの50分走行。


イベント日のせいか、コースインしたのは6,7台とガラガラでしたぁｗ　


数日前に積雪した影響で一面雪景色でしたが・・・コース上、ランオフエリアはきっちり除雪されてましたね！当然か（笑）　でも、コース脇が真っ白というのは新鮮な風景でしたよ～


1か月ぶりの走行だったため（？）、感覚的にも全く乗れない状態・・・コース上にもオイルが出て滑るわでビビりモードに入ってしまい初めの30分は全くダメｗｗ

50分間も連続して走ってられないので、途中でピットインして休憩。

気持ちを切り替えて最後の15分で何とか自己ベストと同等のタイムを出すので精一杯でした。。。車のコンディションがいい走り始めでバシッといいタイム出せるようになりたいなぁ。

ベストはエイトを追っかけて出たタイムで、2分12秒7と過去ベストの0.2秒落ちでした。 。。。







タイムはイマイチだったけど、ガラガラのコースで追っかけ走行で楽しめたので満足できましたよ。

ここ最近の富士は積雪で頻繁にコースクローズになってますね。。。怖くて近づけないよｗ

仮の車検ステッカー（？）ですｗｗ


昨日ディーラーから車は引き取ったんですが、まだ車検証とステッカーが出来上がってないようで・・・車検証は無し、ステッカーは仮の状態だそうです。

後日郵送するんで、ステッカー貼っといてくださいね！との事でしたｗｗ


一時的にはこのステッカーがあれば、車検証無しでもいいんですねぇ～知らなかった。

とりあえずステッカーがデカイ・・・外からみるとカッコ悪い気がする・・・。



あと、先週のD-Technique走行会の写真をフォトギャラリーに載せてみました！チェックしてみてくださいね～。
他の参加車の写真も載せてるんで・・・問題があればご連絡ください。

車検が終わりました！　月曜朝に預けて、金曜日受け取りと意外と早かったです。
ホントは昨日終わってたんですが・・・寒くて取り行く気になれなかったｗｗ

費用もほぼ予想通りの範囲内でした。

最初は見積もりの中にブレーキフルード交換なんかが組み込まれてましたが・・・即却下ｗ
先週換えたし・・・ディーラーはDOT3しか持って無いからねｗｗ

その後もディーラーからはいくつか作業を提案されましたが・・・

エンジンオイルは換えましょうか？　（←　先週換えたのでいいっすｗ）

そういえばボディーコーティングされてないですよね？（←他のとこでとっくにやってるわ！）

3年経ってるんでバッテリー換えときませんか？　（←ダメになったら自分で換えまーすｗ）

エアフィルター汚いんで換えときましょうか？　（←　あっ、汚いんだった・・・でも自分でK&Nに換えるでそのままでいいですっ！）

問題はないですけど、年の為にファンベルト換えときましょうか？ （←全部却下するのも申し訳ないからファンベルトだけ換えていいですよ～。自分じゃやらないしｗ）

というわけで、ディーラー提案作業はほとんど却下・・・ファンベルト交換案だけ採用しときましたｗ

あとは自分でリクエストしてミッション&デフオイルの交換してもらいました。


ここのとこ毎回ディーラーから「タイヤのはみ出しがギリギリなので、車高が変化したら車検に引っかかる場合もあるんで気を付けて下さいね！」と忠告されてます（笑）　ほとんど聞き流してますが・・・（笑）


これでまた2年間乗れま～す。　トラブルフリーで乗れる事を期待してます！！　

月曜日から車検でNCが不在・・・代車を借りるはずがディーラーのミスで代車無しｗｗ

しょうがないので秘密のスペアカーを使ってますｗｗ　




ちょっと窮屈なオープン2-シーターですが・・・意外と良く走るんですよね～。



自分の車ではないので、出来るだけ使わないようにはしてますが・・・NCより大きい荷物が積めたりするんでイザという時助かります。

そういえばこの前カナダに行く際も大きなキャリーバッグを新たに買ったんですが、コイツで買いに行ったらバッチリ収まりましたからね！！
当然ながら・・・NCのトランクには無理でしたｗｗ

Kペン恐るべし・・・（笑）

前のブログに引き続き走行会ネタですｗ


土曜日のDテク走行会でやらかしたミスですが・・・

オーバーレブですｗｗ

シフトミスやっちゃって、強制的に高回転までぶん回す状態になっちゃいました。

2ヒート目の途中で、ダンロップコーナー抜けて恐らく3速の6000rpm～6500rpmくらい（？）で4速にシフトアップするはずが・・・
2速に入っちゃったんですよね・・・

ギア比から考えても、8000～8500rpmまで回ってしまったかなとｗｗ

今のところ壊れて無いですが、間違いなくエンジンには良くないですよね～。

音がヤバかったし・・・メーターも回転数表示の無いエリアまでいってる。
恥ずかしいミスですが、もうやっちゃった事だし公開しちゃいますｗｗ





瞬間的に「あぁ～エンジン壊しちゃったかも」と思って・・・修理代が頭の中を駆け巡ってました（笑）
が、ピットに戻ってチェックしたところ特に異常は無い感じ。

その後、3ヒート目も20分間目一杯走ってやりました（笑）

走行後、筑波の帰り道や昨日街乗りした時も異常は感じ無かったです。

でも、ネットで色々調べてると、半年後とかに突然ブローしちゃう事もあるみたいなんですっごい不安・・・。

昨日から車検でディーラーに車を預けてるんですが、今のとこディーラーからは問題無いですよーとの連絡が。

エンジンは壊したくないんですよね・・・高そうだし（笑）　以後シフトミスには気を付けます・・・。

ブローしませんようにと祈りながらサーキット走ろうｗｗ