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先週発覚した触媒崩壊でしたが・・・無事にNew触媒を入手して交換完了！

今回は全てディーラーにて作業してもらいました。トラブルシューティングの際にも触媒脱着していたので、工賃払わずショップに行くのは申し訳ないなと。

交換後、音量がどう変わるか心配してましたが、無事？純正同等でした！アイドリングも空ぶかししてみても特に今までと違いはなくて一安心。排気系は触媒以外フルノーマルなのでまぁ当然なのかな。


嬉しい誤算は、低速域が非常にスムーズになったこと。発進やシフトの際もいい感じだし、低速でアクセルオフした時のスナッチングも少し改善された気が。触媒の効果なのか、O2センサーをクリーニングしたおかげかは不明・・・。


ただ、昔NA6でスポーツ触媒使った時、交換後すぐにブン回しまくったらどんどん爆音になっていったので、今回も使用過程で音がどう変わるか心配なような楽しみなような（笑



まぁ無事にチェックランプ消えて良かった！！

土曜日にエンジンチェックランプ点いちゃったので、ディーラー行って来ました。

結果…触媒死亡のお知らせでした。


純正は15万オーバーですと…タカイ。
というわけで、社外のスポーツ触媒にしようかと。


それにしても、突発の出費は痛いなぁ…。


5/1はTC1000の予定なんで、何としても週末に交換完了させなければ！

昨日また富士に行ってきましたー。火曜日は本コースだったので、昨日はショートコース。

雨が降りそうな怪しい天気でしたが、気温低めでドライ路面で走れました！

タイムは36.14で一応自己ベスト更新。
でも、35秒台には入りませんでしたー。

そして、車載はアングルがずれてて全然取れてなかった…がっくし。


今年の冬は仕事等で全然走りに行けてなかったせいか・・・4月に入ってもう4回もサーキット行ってるｗ
増税後、ガソリンやら高速代高くなったのに使いまくってます（笑

で・・・

エンジン警告灯付きましたｗｗ

5か月ぶり？に富士の本コース走ってきました！

ちょっとブランク長過ぎ・・・。

今回は脚交換後、初だったので気温が高いとはいえ冬のベストを更新できるかなと目論んでましたが・・・。

1枠目は何かリアが出やすくて微妙な感じ。まさかの減衰設定ミスでリアの左右で減衰がフルハードとフルソフトの両極端な設定に・・・。単に左右でダイヤルの回す方向間違えてた・・・恥ずかしいｗ


で、気を取り直して2枠目。走り出してみると、明らかに1枠目と違い走り易いｗ
脚交換のおかげでコーナーはだいぶしっかり感が出ました。でも、水温高くて加速が全然伸びず・・・タイムは冬場ベストのコンマ3落ちでした。　気温のせいにしておこうｗｗ



といいながら幾つか自分の課題も見えたので、次はもうちょっとうまく走りたいなぁ。
でも、水温対策しないと夏場は遅くなる一方かな・・・クーラントやら悪あがきしてみようかなぁ。。。


そういえば、この前富士ショートにも出かけてみて、あわよくば35秒台でないかなぁとか思ってましたが全然ダメだった。これからはもうちょっとショートコースも走ってみよう。

今年の冬は出張だらけであんまりエイトにも乗れず・・・金曜日に時間が取れたので1月末のライセンス取得以来の袖ヶ浦に行ってきました！

金曜は晴れたり、雨降ったり、強風だったりとあんまりいいコンディションではなかったですが。

午後からの走行枠でしたが、雨上がりだったため、何か所かコーナーの真ん中に水が流れてたりで、若干ビビり気味の走行でした。 気温も高くて、数週すると水温100度到達しちゃうという状況。
　
冬の間に走りたかったな～（笑
GPS見てみると、1月の走行より各コーナー間の最高速で10Km弱遅いという残念な感じ。
で、タイムは前回ベストのコンマ2落ちｗ

脚換えた後の初走行としては残念な感じでした。。。　

　


そして、昨日は走行1枠目に謎のトラブル発生。

急にパワーがなくなり踏んでも全然加速しない。で、ピットに戻ってみて色々チェックしてみるも、見た目に悪いとこはないので、空ぶかししてみたり、場内をぐるぐる走ってみたりしてもやっぱ変。

もうあきらめて自走できるうちにディーラーに持っていくかーと思い始めた矢先、もう一発空ぶかししてみると白い煙を出しながら鋭く吹けるように！　

試しに次の走行枠でコースインしてみると、直ってた！


何がダメだったのか、何で良くなったのか・・・全く分からないまま、元に戻りました？（笑）
その後、がっつり30分走りましたが問題ないっぽい。

原因不明過ぎて、何だか気持ち悪いですｗｗ