黒ろどのブログ一覧

年末の走り収めに向けてエンジンオイル交換してきました。
RE雨宮のオイルを使ってみようと思って、今回は近所のスーパーオートバックスで。


クルマをピットインさせて待ってると、すぐに呼び出しが。

ピットへ行くと、「ドレンの六角がなめかけてるので、触らずに上抜きにします」との事。
とりあえず状況見てくださいということで、地下ピットへ。



遠目からボルト確認して、写真だけ撮ってきました。詳しく見なかったから、どんだけなめてるかは分かってないですが・・・。


前回オイル交換したのはディーラー。
でも、ディーラーがそんな作業しちゃうのかなぁ？とちょっと不思議。

まぁ次のオイル交換はまたディーラーにして、問題なく換えられるか見守ってみます。

ディーラーであればなめててもどうにかしてくれるでしょう。元々なめらせたのはそっちだよ～って言えるしね。
まぁ一度量販店で作業してたら、そっちのせいにされてしまいそうな気がしますが・・・。


とりあえず次の交換までは気にしないことにしておきますｗ


ってか、エイトのドレインって六角穴のボルトだったんですねー・・・。知らなかった。そして、RSはオイルパンカバーが付いてて、フィルター交換も若干めんどくさいみたいですね。

ようやく東京モーターショー行ってきました。仕事と趣味を兼ねて。
平日でも人多いですね・・・ビックリです。入場券買うのに長蛇の列が出来てましたから。。。

今回の注目は何と言ってもトヨタ86とスバルBRZですかね。

86の周りは人多すぎてちょっとしか見れませんでした。
メガウェブに行くとじっくり見れて、試乗までできるみたいですね。



トヨタは今年はパンフレットの配布無し！という潔さ。

一通りブースを見て回って、次の楽しみのスバルへ。　BRZです。
これはGT300仕様。来年から早速デビューのようです。これ素直にカッコいい。



そしてこっちがノーマルというか、市販車。
事前写真でも思ってたのですが、86よりも少し落ち着いた感じでこっちの方が好き。
カッコいいよね。



BRZは平置き展示してあったので、試座してきました。　座った感じはかなり低くてNCと同じ様な感覚。純正シートは結構サポートがしっかりしていてなかなかいいです。内装の質感もまぁ悪くない感じ。サーキット走るにはフルバケにしないと、ヘッドクリアランスきついかなぁとか妄想してみたり・・・。


ん～やっぱり背の低いクルマはかっこいいと思ってしまったのでした。　NCを少し大きくした程度のNAエンジンのスポーツクーペ。自分的には一番好みのサイズです。


これ、発売されると悩みの種になりそうです。。。　買うなら86じゃなくて、このBRZのブルーがいいな。

NCから引き継いだステアリングを装着しました～。
Autoexeのアルカンターラステアリングです。




エイトを買ったらすぐにでも付けようかと思ってたのに、気が付いたら8か月も温めてました・・・。

NCとエイト後期型はステアリング形状が同じなので、問題なく付きました。


アルカンターラの握り心地はなかなかいい感じ。

ほんとに速報ですね。

昨日の昼、神保町を散歩してたんだけど、本屋を覗くとブラジルGP号のF1速報が。

今回はブラジルだったから、レース終了したのが日本時間だと月曜日の朝3時とか4時。たぶん。

で、翌日のお昼には書店に本が並んでるって・・・


早すぎじゃね？ｗ


特集記事なんかは事前に出来上がってるのはわかるけど、一日で写真選んで、インタビュー記事やレースの展開をまとめて、ついでに印刷まで終わってるって早いｗ

あっ、Autosport誌にもブラジルGPの記事が載ってたのでこちらも似たような物かな。

本来は木曜日発売だから、フライング販売ではあるんだけど。フライング販売はよくある話で・・・。
（いつも自動車誌は神保町で買ってるけど、大体、発売日の2日前には売ってますｗ）


いやー速報誌ってすごいですね～。スポーツ新聞とかと変わんないｗ

そういえば、昨日の富士山四合目からの下りの道中の出来事。

ふと、メーター見ると可変レッドゾーンの表示が暖気中のゾーンになってた。要は水温40℃～70℃の範囲。　R-Vitを見ると水温60℃ちょい。メーター内の水温計もほぼCに近いとこを指してる。

「ん？何事？？？」

と思いつつ、定期的にチェックしてると、走行してるのにも関わらず徐々に水温が下がってるｗｗ　
スバルラインを下り終えたときは54℃まで下がってた。。。

サーモでもおかしいのか？と思ったけど、平坦な道でしばらく走ってたら普通の水温に戻りました。

最初はサーモがいかれたか？？と思ったけど、その後は何事も無かったので、恐らくオイルクーラーの容量が勝っちゃって、水温も引っ張られたのかな。

外気温が0℃位と低い事&アクセル開度が低くてエンジン負荷が低かった条件が合わさって、ぐいぐい冷えちゃったのかなぁと

初めての経験だったので、ビックリしましたが・・・とりあえず何事もなくて良かったです。


それにしても、後期型の純正ツインクーラーはなかなかいい働きをしてるようですｗｗ　冬場にスバルライン下る時はオイルクーラー塞ぐべき？（笑）

まぁよくあるシチュエーションではないのでいいんですがｗ