黒ろどのブログ一覧

ケイマン君ですが、前オーナーが施行してたコーティングがしっかり効いていて、汚れても最近のゲリラ豪雨でまたキレイになったりして放置してました（笑）

が、さすがにホイールの汚れが半端ないので洗車する事に。

やっぱり洗車するとボディ形状がよくわかって愛着も湧きます。リヤフェンダーの膨らみなんかセクシーでいい感じ！

が、フロントグリルの樹脂部品が何故かはまってなくて、ガタガタなのを発見。早速、ディーラーに行かなくては…（苦笑

週末は久しぶり普通のドライブをしてきました〜。

とは言っても暑いのが大の苦手なので、夕方スタートです（笑）


昔住んでた泉区でジェラート食べて、その後江ノ島から葉山方面へ。

たまたま夕立ち？ゲリラ豪雨？があって虹が出てきたので、葉山のマーロウ近くの駐車場に停めて写真撮影。


ダブルレインボーでした！


そして、後ろを振り返ると夕焼けが綺麗でした。

気が付くと、クルマの写真は一枚も撮ってませんでした（笑）

中古だからクルマの慣らしは必要無しということで、納車後1週間でサーキットに持ち込んでみました！

4点ベルトは未装着　（なのでHANSは使えない）
タイヤは純正のGOOD YEAR EAGLE F1
ブレーキはENDLESSの何か
シートは純正フルバケ
ブレーキフルードは確か純正がDOT4

と言う、とりあえずサーキット走れそう仕様だったので、そのまま走ることに。

エイトとは違うパワー感にびびりつつ、SPORTモードやPASM、スポーツエグゾーストのON-OFFを試しながら周回。　

タイヤもいわゆるハイグリップ系ではないものの、そこそこグリップはある感じ。

PASM ONでもやはり姿勢変化がそこそこあるので（エイトの車高調仕様と比べると）、
あまり勢いよく突っ込むことはできませんでしたが・・・。

ここら辺はまだまだクルマへ人間が慣れる必要がありそうです。

タイムは22秒台で、エイトでのベストタイムから4秒落ち程度でした。
まずはタイムはあまり気にせず練習していきたいと思います。

一回思いっきり振り回せる広場レッスン的なものに参加したいなぁ～。

今日はあいにくの雨でしたが、無事にケイマン納車されました！

早速、箱根までドライブしてきましたが、まだまだ借り物みたいです（笑）
これから少しずつ慣れなくては…。


と、同時にエイトともお別れしました。。。
5年ちょっとハードな使用によく耐えてくれました。次のオーナーにも大事にしてもらえるといいなぁ〜と願ってます。

最後に2ショットを撮ってみました。

この週末はエイトを手放す予定でした。

まずは土曜日にお世話になったマツダディーラーに行って、メンテパックの解約手続きをして、
1発目の買取査定を依頼しました。　全く期待していなかったですが、意外といい値でした。　
（メンテパックの未使用分が返金されるとは知りませんでした・・・笑）


その後、買取店を3社めぐったものの、期待値100%まで達するのは無理だと思い、対応と安心感のあったA社で決めてきました。

希望額には届きませんでしたが、こちらの気持ちも汲んでくれたので気持ち良く決められました。


どの買取店でも決まって言われたのは、

・9万キロ近いとは思えないくらい内外装の状態（←お世辞でも嬉しい）
・エンジンの掛かりやアイドリングも良好
・大事にされてきた事がわかる
・フロントの飛び石やタイヤの状態見ると、かなりアグレッシブに乗ってる（←公道じゃなく、サーキットですから・・・）

機関、内装は◎、外装のFバンパー、ボンネット、ガラスの飛び石が若干マイナス
という評価だったようです。　


買取店とは「今クルマ置いていってくれるなら、この値段で！！」みたいな交渉を覚悟してましたが、買取額さえその日に契約してくれれば、好きなタイミングで引き渡してくれればいいというものでした。


というわけで、もうしばらく家にはエイトがいる事になりました～（苦笑