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Key1の愛車 [ホンダ シビック (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2018年8月27日

FK8用チェンジレバーサブASSY(純正流用クイックシフト)

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
ディーラーで部品を発注したら、「自己責任」で作業を受けていただけるということでお願いしてしまいました。

熱さ対策でシフトノブはFK7純正のままです。

交換後は、腕で動かしていたシフトが手首+アルファになりました。

無限ほど短くはならないと思いますが、純正流用なので結構お手頃です。

2
こちらは外した純正シフトレバー。
結構大掛かりな部品です。

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この記事へのコメント

2018年8月28日 19:19
こういう純正流用は良いですね~。
差し支えなければ、部品番号
教えてもらえませんか。
コメントへの返答
2018年8月28日 22:57
作業伝票なので部番のハイフンが消えていますが、

レバーサブASSY.,チェンジ 54100TGHT01(\7,560)
カラー,フローティング 54119TGHA01(\496)
ボルトワッシャー6X30 934040603008(\172)

です。
2018年8月29日 8:13
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
2019年3月26日 15:06
こんにちは。はじめまして。 自分もクイックシフトを考えていたので参考にさせてください。 交換はスムーズにいきましたか? また取り付け後の不具合や変わった点があれば教えてください。(_ _)

よろしくお願いします。
コメントへの返答
2019年3月26日 23:37
こんにちは。
交換自体はディーラーに任せてしまいましたので作業的にどうだったか…はわかりませんが、何も言われなかったので、部品の不足さえなければスムーズにいくのではないかと思います。

取り付け後はFK7の標準よりは前後左右が短くなり、手ごたえも硬くなります。
シフトするための移動距離が短くなるため、しっかりと操作しないとミスシフトが発生します。特に4から5にシフトしようとして雑に操作すると3に入ってしまうということがよくあります。

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「FL5のハンドルカクカク現象、空気圧が下がると顕著になる印象があるので、フロントの冷間空気圧を240kPaから260kPaに上げて様子見。軽く首都高一回りしてみましたが、「カクッ」から「クッ」位にはなったので、しばらくこの設定で行ってみましょうか…」
何シテル?   11/23 17:10
よろしくお願いします。
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