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2014年11月24日

お漏らし…

以前のブログにも書いたクラッチ下辺りにオイル漏れ、再発性ありでさらに悪化？したため、入院としました。

ukkeyさんのアドバイスの通り、クラッチ目一杯踏む→ゆっくり戻すを繰り返してみたら、オイル漏れはおさまったようでもあったのですが、早めの対策が良いと考えました。

原因が定番のレリーズベアリングのオイル漏れだとすると、348用のベアリングだと最悪早期に再発するのでフランジとセットで355用に換えるのが定番との情報もありますが、それだとパーツ代だけで16諭吉？^^;
フランジは348用のままでもOKとの情報もありますし、どう対策するかは術者と相談して決めます…

今回の入院で、以前のブログに書いたその他の懸案事項に関しても診てもらう予定。

新たな問題が発生していたようですが…ネタが尽きませんね（苦笑）

ブログ一覧 | フェラーリ348 | 日記
Posted at 2014/11/24 00:46:07

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上高地のインプレッサ 2014年11月24日 5:48 そうですか・・・・なかなかフェラーリはお互いに手がかかりますね。毎回、動くかとか？お漏らし無いか？緊張を強いられる車です。早期の退院を祈っております。	コメントへの返答 2014年11月24日 17:03 348は長く所有しようと思っているので、いずれ迎えるトラブルが今来たと思ってしっかり治したいと思います^^;
曜日師匠 2014年11月24日 6:53 むう。この頃のフェラーリ様はクラッチ交換のためにエンジンの脱着が必要とか… マイエリも人のことは言えませんがw ちょっと二の足を踏んじゃいます。	コメントへの返答 2014年11月24日 17:07 たぶん、マフラーとバンパーを外すくらいでクラッチ交換できたかと思います。クラッチ自体は無事であることを祈っているのですが、交換が必要だとマジで痛いです^^;
＠Take4＠ 2014年11月24日 16:21 パーツ代か凄すぎです。(;^_^A もう大きなトラブルがなければ良いですね。	コメントへの返答 2014年11月24日 17:12 品不足でパーツ代高騰しているみたいです。 10年ほど前までは、上記のベアリング＆フランジセット10諭吉しなかったようですが、今や16諭吉…
toyo。 2014年11月24日 22:34 また入院とは、やきもきしますね。軽傷であれば良いのですが。安くあがりますように。僕はのエンジンの前のほうから漏れてます。来週、タイベル交換と同時に診てもらう予定です。安くあがりますように。	コメントへの返答 2014年11月27日 0:26 この際、気になっているところはすべて診てもらう予定にしています。お互い、安くあがりますように(-人-)
taku-r 2014年11月25日 1:07 辛いですねぇ。	コメントへの返答 2014年11月27日 0:27 これくらいは覚悟しないと中古Fは所有できないですね… でも辛いです(^^;)

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