タイヤ交換〜

フェラーリ360スパイダーの話。タイヤの溝はあるものの、ピレリ特有？のサイドウォール部のひび割れが目立ってきました（タイトル画像）。製造が2013年みたいなので、もう6年ほど経過していますからタイヤ交換としました。



360の純正サイズは、↑の通り。
リアサイズ275/40/18はレアサイズであり、検索したところ車格に対応するタイヤは、ピレリPzero system、ポテンザS007A、ダンロップSP SPORT MAXX 050+、の3つくらい。

某SNSで、360にダンロップのタイヤをチョイスした記事もありましたが、イメージがコンフォート系なのでフェラーリにどうかと思い、すぐ候補から除外。

ポテンザは最近モデルチェンジしたばかりのタイヤでもあるので、ピレリより高性能なのは間違いなし。

ただ、ピレリPzero system=スーパーカーというイメージもありますので、憧れるタイヤです（笑）。前輪専用「Direzionale（ディレツォオナーレ）」、前/後輪共用・非対称パターン採用の「Asimmetrico（アシンメトリコ）」なんて80-90年代からあるタイヤなので、改良はされてきているとはいえ性能的にはポテンザに劣るのは間違いなしなんですけどね。

ディーラーで交換すると恐ろしい金額が提示されそうなので、以前から気になっていたタイヤ専門店にポテンザとピレリの見積もりを依頼したところ、意外にもピレリの方が若干安い値段でした。

ということで、値段も安く、憧れのPzeroをチョイス。

フロント（Direzionale）↓




リア（Asimmetrico）↓




Asimmetricoのこのパターン、良いと思いませんか？(^-^)