ARI@のブログ一覧

オートポリスなう。
ソフトバンクが繋がるっす。それもアンテナ5本(^-^)/。

スポーツ走行3本楽しみました〜
タイムは‥気にしない(^^;;

輸入車中心の走行会（タイム計測形式、レース形式）である、ICMが今後の開催を取り止めたと聞きました。
まだHP上は告知ありませんが、いくつかの所からでている話なので間違いはないでしょう。
今年予定されていた残り2戦？共に参加を考えていただけに、非常に残念です。

中止の理由は私はわかりません。
参加台数が以前と比べ減少しているのが理由の一つかと思いますが。
参加台数の減少は、この不景気もあるでしょうし、スポーツカー離れも関係しているでしょう。特に九州は関東関西と比べると、車イベントに集まる台数は少ない傾向にあるようです（人口の関係でしょうが）。


ただ、自分は個人的には以下のことも原因の一つと考えています。

一つは常連客の部類にも入ると思われる速い車の参加はお断りな雰囲気にしたこと。
確かに素人が速さを追求した車で競ってレースをするのは危険さを増し、その傾向は年々増してきた感がありました。そして、それが初心者などの新規参加を遠ざけている一因かもしれません。安全性を考え、そしてどなたでも安心してレースに参加できるように、参加基準タイムを設けたのは理解できます。
しかし、こういったことで上位を走っていた常連客が去り、レースの雰囲気が落ちてしまったのではないかと思います。注目度が下がったことで、レースにでる価値や夢も下がってしまって…（←は私個人が勝手に思っていることかもしれません^^;）。

また、草レースなので多少の妥協を参加者に求めていたこと。草レースといえど参加者はマジなので^^;、きちんとレースコントロールをすることが大切かと思います。所詮遊びだからという主催者側の態度は、参加者をがっかりさせます。他のサーキットでも同様の問題はあるようですが…。

参加台数の問題で難しいのでしょうが、レース走行枠の分け方が参加者目線でなされてない印象があります。時間、走行枠数が限られてますので、主催者側もどうしようもないのでしょうが…ただ前回のレースでは2枠のうち、1枠がMINIからポルなど大排気量車30台以上と色んなクラスの混走、もう1枠がスーパー7がたった7台といった分け方はあんまりではないでしょうか？(^^;)


以上、思ったことをつらつらと書いてみました。
ICMのイベントがうまくいくよう協力していたわけでもない私が批判めいたことを書くのはどうかと思いましたが、一参加者の思っていることとして書いちゃいました。
ICMはすばらしいイベントで、私がRX-7からポルシェにチェンジした理由の一つでもあります（ICMがなかったら、ポルでレースはしていなかったと思います）。復活を切に期待し、その際に少しでもここに書いたことが参考になればと思います。

写真のお車でICMのスポーツランに参加してきました。
アウディR8です。フルノーマル、タイヤも純正のままです。
そして、人様の車です。私のではありません〜

目標タイムは…15秒切りとしました。
参考としたデータは、R8の兄弟車？ガヤルドの筑波タイム（R8の国内サーキットタイムは見当たらず）。
条件にもよるのでしょうが、筑波1分5秒0前後のようです（4秒前半とのデータもあるようですが）。
筑波→APタイムは例の換算表から、2分12秒6ほど。
R8（V8仕様）はガヤルドより200kgほど重く、100馬力ほど少ないです。なので+αのタイムを加えて目標15秒切り…はい、自己満足です。

タイヤは295-30-19…空気圧はどれくらいに合わせれば良いんでしょう？とりあえず2.8と高めに設定しました（途中まで温間3.2で走ってましたが^^;）。
色んなモードが選べるようです。変速スピード、ダンパー調整、制御系…どれもスポーツモードにしました。

サーキット全開走行してみて…やっぱR8楽しかった。
高価な車でもあるので、マージン取った走りを心がける必要がありましたが、4駆でもあり、スピンを抑える制御もはいるためか、1.6t以上の車重＆ラジアルタイヤでも気持ちよくコーナーを攻めることができました。
ただ、純正Bパッドは全然役不足かな？すぐブレーキがスポンジーになり、ブレーキで攻めれない。
足もスポーツモードにしてもサーキットでは純正タイヤでもロール目立つし、スピードも遅い。

で、結果は…14秒7でした。何とか目標達成〜(^^)v
この車、Bパッド交換&ハイグリップラジアルタイヤだけで楽に？10秒切れそうです。

最後に、本日ベストの動画を吊るしときます（チリチリ音はカメラの蓋の振動音です(^^;)）。お時間のある方はどうぞ〜

下痢で1週間ほどダウンしてました…体重3kg減(^^;)。
昨日からやっと復活。今朝も快便(^^)v

明日は久しぶりにサーキット走行を楽しんできます。(^-^)
インポートカーミーティング参加です。

ただ、昨日リアタイヤ1本に釘が刺さってパンクしているのが判明(^^;)。
さっそく本日タイヤ交換予定です。

明日APへ来られるみなさま、よろしくお願いします〜

2010年のインポートカーミーティングの参加要項がー
今年は参加規定に変更があるという噂を聞いていたので、気にしてました。

えーと、
レースクラスは、APベストが2分10秒以上の車両…だと？
ARIポルは参加できないのでしょうか〜？たぶん10秒は滅多に切れないと思うので、参加OKと思うのだが…
スポーツランやこのレースクラスまで初心者を対象とした枠らしい…

お、タイムアタッククラスが今年から導入されるみたいっす。
2周のタイムアタックを2本行うみたいです。走行料金は、レースクラスより高く2万円。
ん〜

ん？ピットガレージ使用料が、1ガレージにつき5000円？


ん〜〜

参加するなら、いつものようにレースクラスかな〜？

みんなはどうするかな？