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予選・・
総合4位でした（写真参照^^）。前の3台は別格であり、また996、997GT3の3台を従えてのこの順位には大満足な結果でした（ドライでは歯がたたない相手・・）(^-^)。

決勝・・
スタートで、ミスした前のアルファをパスするもこちらも動揺?して3速へのアップ早すぎでミス(^^;)。
1コーナーまでに997GT3RSにパスされ。
1コーナーイン側にいる996GT3の立ち上がりラインを塞いだつもりですが、あえなく加速でパスされ。
3コーナー進入でイン側の996GT3RSとブレーキング競争をと思いましたが、前走車につっこんだらとビビり、あえなくパスされました。
そして、最終コーナーは団子状態。ホームストレート加速で前のGT3には置いていかれ、後ろにいたM3にはパスされました。
はい、予想通りの展開・・(^^;)

動画は、決勝1-2周目です。

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つづく・・

9/14にEMZ主催のインポートカーミーティング第3戦 in オートポリスに参加してきました～。

最終戦でもあるため、夏休みをこの日に合わせての参加と気合いはいってました。
Bパッドをカヤバに換えて、ブレーキングでもタイム稼ぐ気満々！
でも、タイヤはこの走行で終わる予定の中古A048(^^;)。
天気予報は前日夜までは雨だったので、トーンダウン・・。
しかし、目覚めると予報は曇りに・・。
雨だったら車載撮影は止めようと思っていたので、急いでビデオの準備をしてAPへ出発！

予選タイムは、14秒前半。減衰調整をイジッたのが失敗？
順位は総合6番手。一つ後ろにはまたもや秀さんM3、そしてiDingM3も同じく14秒台で後ろに並んでいます。スタートで失敗したら一気にこの2台に行かれます・・

で、決勝レース。
1つ前には、大阪から遠征に来られた996GT3RS。APは昨日が初走行とのことですので、地元の意地を見せるため少しでも絡めたらと思っていたのですが・・
スタート失敗しました～。「赤シグナル1つ点灯→消えたらスタート」なのが、何を思ったか赤シグナルは2つ点灯するものと思ってました(^^;)。
スタートが遅れ、1コーナーでインからiDingM3にパスされアウト側に追いやられ、その間に同じくスタートミスしたらしい秀さんにもパスされてしまいました・・(T-T)。もう996GT3RSどころではない状況に・・(^^;)

レース内容は、車載動画を参照してください。
1つめの動画は、秀さん黄色M3 vs iDingM3です。秀さんの猛烈なプッシュを後ろから見て、まずは様子見を決めた私です（笑）。でも、iDingM3を100Rでパスするところは、後ろから見ていて格好良かったっすよ(^^)。

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2つめの動画は、私がiDingM3と秀さんのM3を華麗にパスします　なんちゃって(^^)。

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結局、決勝結果は、予選と同じく総合6位でした。
7周回のレースでしたが、最初から最後まで追っかけ追っかけられのレースでしたので、かなり楽しかったです(^^)。タイヤが寿命前だったので、どこでブレイクするかハラハラの走行でした。

ただ、色々な課題も・・
ブレーキングがおかしい。以前からなんですが、思ったほど効いてくれません。パッドを換えたら解消するかと思ったのですが、違うみたいです。今回は、4速以上からのブレーキングは全部ダメダメです。前車がいると怖くて積極的には攻められませんでした。
サスのセッティングもまだまだ決まってないようです。車高＆減衰調整がやはり必要か・・

今日は仕事休みなはずなのに、なぜか職場で待機中(^^;)
よって、先日のAPネタをば・・

先日日曜日に、SAB熊本主催のAP走行会に参加してきました。
ICMに向けての練習＆足チェック目的です。

90分走行で、走行台数は25台。
走行時間も長いので、クリアは取れるかなと思ってました。
が、最後尾でコースインしてしまったためか、全然クリアとれず。
手元にリザルトないのでわかりませんが、30秒切れない車が多かったせいもあるかもしれません。まともにアタックできたのは4周・・。

はじめは、減衰前後5段戻しで走行開始。
リジッドな足なためか、車の動きのシャープさに感動。
ちょいとオーバーステアが気になりましたが、グイグイアクセル踏んでいける足に感動～。
タイヤがたれてきたせいもありますが、調子こいて2ヘアでスピンしちゃいました(^^;)。

次に後ろはさらに3段ソフトへ・・
予想どおり、コーナー進入のオーバーが消えました。終始ややアンダーで、面白みがないですが、3周続けて最初のセットより1秒以上速く安定したラップを刻むことができました。やはりタイムはアンダーセッティングが良いのかなと思いつつ・・

今度は前の減衰を変えてみようかと思ったのですが、減衰ダイヤル硬くて回せず断念(^^;)

ならば、後ろの減衰を最強にしてみました。1セット目より進入オーバーがひどくなって走りにくくなるだろうと予想。
しかし、このセットがすごくいい感じでした。進入時の車の向きが変えやすくなり、そこから踏める・・乗りやすいし楽しい！これはタイムも期待できると思い、最終コーナー立ち上がってアタック開始～ってとこでチェッカーでした（泣）。

その後、なぜ最後のセットが良かったのかを某人に尋ねたところ、伸び側の減衰が強くなったためではと助言をいただきました。進入オーバーを消すには減衰をソフトにすればいいと思っていたので、目から鱗でした(^-^)。

いや～自己ベスト更新は見えてきた感じです。

APに登ります。

9月のICMの前に1度もAP走らないのはさすがにヤバイこともあり、明日の走行会に参加することになりました(^^)。

足の変更がどうでるか・・

明日APに登られる方、よろしくお願いします。

もう昨日の話しですが、PSS3時間耐久レースに参加してきました。
車両は、N1ロドスタです。

結果は、クラス優勝～！
総合でも7番手をゲットすることができました！！

しかし、今日は暑かった～
私はアンカーを担当。ちょうど11-12時の1時間、炎天下の中を走りました。
走行後は、もう倒れ込むくらいフラフラ・・
手渡されたポカリスエットで何とか大丈夫でしたが、もうちょい無理したら熱中症になってたかも(^^;)
なにせオープンな車なので、直射日光バリバリに浴びながらの走行ですもんね・・

帰りは、途中から大雨となり、さらに体力を消耗・・

夕食後に爆睡してしまい、今目覚めてしまいました(^^;)
体の節々が痛い・・

以上、報告まで。