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昨日ですが、昼過ぎまでの仕事を終えた後にオートポリスへ行ってきました。

道中、カラフルな964RS、そしてそれ以上に派手派手な993カレラSと渋い964カレラ2とすれ違いました〜(^^)

15時15分頃にAPに到着。準備時間が無いので15時30分からのスポーツ走行はパスして、16時30分からの走行1本だけ申し込み。無料走行券を利用しました(^-^)

AP到着時は青空も見えてきましたが、どんどん写真のような空模様に…

リハビリ走行は…何とか勘は取り戻せたかな。
タイムは12秒台とイマイチでしたが、暑くて最高速は-5km/hほど、油温が上がって半分はクーリング走行でしたし、リハビリ気分と気合いもなかったのでこんなもんでしょう(^^;)
しかし、純正油温計でレッドゾーンの下の目盛り（水平9時方向より上にある白色目盛り）まで針が上がるのはどれだけやばいのだろうか？この目盛りは油温何度くらい相当するかわかる人おられます？

あ、心配していた空模様ですが…私が走行中のみにポツリポツリと雨が…(^^;)
これまで3度の遠征（岡山、セントラル、鈴鹿）はどれも雨でしたので、雨男は…ちょっと自覚してたりします(^^;;)

なので、今度のRUSH3時間耐久に備えて、レイン用タイヤを用意しております(^^;;;)

お久しぶりです(^^)

4月にAP走られる福岡大分愛媛のみなさまで参加した鈴鹿耐久の模様がyoutubeにアップされてました。

3部構成のようで、その1部を↓に貼っときます。私の車両の登場はスタート整列時にちょい写っている程度（笑）。
全部は見てませんが、他の遠征のみなさんの車両も写ってましたよ。探してみてください。

年に1回はサーキット遠征に行きたいとは考えていますが、できたら何回でも行きたい。
でも、嫁の目と金銭的にはせいぜい2回が限度かな？

今年は4月に鈴鹿サーキットに行ったので今年の遠征は終了とも思ってましたが、悪天候の走行で終わったので不完全燃焼。

今年はもう1回鈴鹿に行くかも？

鈴鹿行きが無ければ、昨年参加したセントラルサーキットで行われるユーロカップに参加したい！

先日のユーロカップのポルシェクラスは、なんと30台の参加だったようですよ。
九州、オートポリスではここまで集まることはないですね(^^;)

ポルシェだけでなくBMWなどのインポートカークラスのレースも行われているので、APを走るみんなでセントラルのレースに遠征に行けたらどれだけ楽しいかと妄想しています(^-^)

先日の鈴鹿サーキットはヘビーウェットでの走行でした。

ちょい水しぶきが上がるくらいのウェットならSタイヤでも何とかなると思いますが、ここまでウェットだとラジアルタイヤ又はA050だとGSにあたるソフトタイヤが欲しいところです。いや、レースだともうレインタイヤでないと危険なレベルだったと思います。

こんな中、ハンコックSタイヤで走行しましたが、一瞬のハイドロは常に感じる状況は怖かったです。コースイン後の慣熟走行でペースカーについて行けませんでしたから^^;。またコースの癖が全然わからない状況、そしてコースアウトはクラッシュのリスク＆耐久レースなのでチームのみんなに迷惑をかける、なのでほんと恐る恐るの走行でした。観覧車などの景色を楽しみながら鈴鹿走行を夢見てましたが、現実は水しぶきと路面の水溜りを睨みながらの走行となりました^^;。

と、目の前に現れるコーナーをとにかくクリアする走行でしたが、周回重ねるうちに何となくコースレイアウトを覚えてきました。何となく感じる、初鈴鹿走行なのに以前走ったことある感触…それはあとで気付いたのですが、1つ前のブログで書いたゲームで何度も鈴鹿を走行していたからではなくw、昨年走ったセントラルサーキットと似ているから？確かにセントラルサーキットは鈴鹿サーキットのコースレイアウトを参考にしていると聞いたことあります。だからどうとはないのですが…^^;

しかし、中程度のウェット路面を走ると、それもレースで走ったあとは、レイン用のタイヤが欲しくなりますね。特に今履いているハンコックのSタイヤソフトは、A050のMコンより発熱しにくい（と特にウェット時にと自分の経験上思っている）ので、なおさら感じます。ただレイン用としてラジアルを購入するのか（何となく頼りない？）、A050GSを購入するか（下手すると1-2年出番ない場合もったいない？耐ハイドロ性能は？）、レインタイヤを購入するか（って一般に手に入るの？）と悩みにつきません^^;。

と、何を言いたいのかわからなくなってきたので、タイトル通りに今回の車載を掲載します↓↓。恐らくベストタイム時の車載です（3分21秒？^^;）。基本後ろからの車両のヘッドライトが見えたら端っこによってスピード落としてお先にどうぞといったヘタレ走行です^^;;

22日の鈴鹿RUSH3時間耐久に参加してきました。

21日夕方に門司からフェリーに乗り込んで、よしえさん、テクノスポーツM氏と晩飯＆消灯までおしゃべりを楽しませてもらいました。
フェリーは鈴鹿走行の次に楽しみにしていたのですが、生憎の雨＆風でデッキに出て景色を楽しむことができず残念。この日は航路によっては出航停止になるほどの天気でしたので(^^;)。

22日朝6時には大阪の泉大津に到着。
よしえさん達と鈴鹿サーキットへ…約2時間ちょいで到着しました。
パドックには、先日のデスタイに参加されていたアルファロメオが2台…耐久レース前のアルファの走行会に参加のようです。

天気は予報通りの雨。そして風が強い…傘が突風で破壊されました(^^;)。
使用予定のPITは、前の走行会が終了するまで使えず…って13時くらいまで使えないと？
ブリーフィングは12時から、スタートは14時からのタイスケだったので、第一走車の私は悪天候の下でゼッケン貼ってダンパー減衰＆タイヤ空気圧調整とあとは荷物をPITに降ろすだけの状況にしておきました。
天気最悪だったので、あとはレストランで大人しく雨宿り…他にお会いしたかった参加者に挨拶まわりする余裕がなかったのは残念…

そしてブリーフィング時の説明で、ブリーフィング後に集合写真撮影、その後13時になったらPITロードに整列って（レース開始は14時よね？）…どなたかが第一走者は準備する時間は？と質問すると、もう時間ないので今からでも付き添いのメカニックにでも準備をお願いしてみては？との返答。こりゃ写真撮影まで参加していたらPITロード整列まで準備終わらないと写真撮影はパスして急遽車両に戻りPITに移動させ準備再開（この時PITロード整列15分前…）。同じ状況だった人は少なくなく、同じく第一走車のちりちり99さんもドタバタだったようです(^^;)。
タイスケに13時はPITロード整列って記してほしかったな…

今回の耐久レースは、2チームに分かれて参加しました。
チームNPKV福岡組…私と、setocruiseさん、博多空冷丸さん、よしえさん。
NPKV福岡大分愛媛組…ちりちり99さん、シンゾウさん、Ｊｅｔ－ｓｅｔさん、エフ９６４さん。

レース結果は、他の参加者が詳細にブログアップしていますので、そちらを参照ください（笑）
車載カメラも撮りましたので後日UP予定(^-^)。
結果は、NPKV福岡大分愛媛組が僅差で勝利となりました。そして、みなさんあの悪天候のレースの中、無事走り終えることができました(^-^)。

17時にレース終了。帰宅準備を済ませ、18時すぎには鈴鹿を後にしました。
自走で福岡まで約8時間、家に着いたのは日が変わって2時半頃でした。翌朝は通常通りの仕事…疲れた^^;

と、悪天候の中のレースは残念でしたが、楽しく充実した時を過ごすことができました。
鈴鹿サーキットはまた絶対に行きますっ！(^-^)