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4月の鈴鹿以来のTE37＆Sタイヤを久々に装着して、明日APへ登ってきます。
昼過ぎまで仕事なので、AP走れるのは午後最後の1本のみかな〜
天気も怪しいですが、9月中旬の鈴鹿RUSHに向けてのリハビリ目的で走ってきます(^-^)

現在ポルシェは、鈴鹿からの帰りに備えて装着した純正17インチホイールにラジアルタイヤ（前コンチネンタル、後ナンカン）を履かせてます。

今日ちょっといつも通る道を走らせたのですが、Sタイヤと全然違って乗り心地が明らかに良くなってちょっと感動。
通勤車に使っても良いレベル（笑）。

RX-7の頃もそうでしたが、Sタイヤを装着すると途端に街乗りから遠のいてしまいますね。愛車と接する時間が減っちゃいます（悲）。タイヤ交換が比較的容易な環境ならいいですが、マンション暮らしだとタイヤ保管場所、交換場所に苦労します。管理人がチェックにきたりするし（苦笑）
レースで周りがSタイヤなら仕方ないですが、ナンバー付きの愛車ならサーキットもラジアルで遊ぶのが色んな意味で吉だと思います。

ポルでAPの目標タイム（7秒切り？）をクリアしたら、今度はラジアルでAP10秒切りにチャレンジしちゃおうかと思ったり。
でもSタイヤのグリップ知っちゃって、ラジアルに戻れるかしら？（苦笑）

やっぱポルはSタイヤで突っ走るしかないか（笑）

半日に仕事を終え、タイヤ4本載せたままのポルシェを試走…
ゆっくり走ったせいか意外とストレスなく走れましたが、やっぱ遠距離走行は無理ですね。
ヘルメットも車内に置けないくらいスペース無いし（苦笑）。

タイヤ1本をマンション自宅に持って上がって、ベランダで洗いました。
乾いたらカバーに包んで保管です。

しかし、マンション住まいはタイヤ保管だけでも面倒くさいです。
あと3本持って上がらないと…(^^;)

ポルにタイヤ4本積みをチャレンジしてみました。

なんとか積めました。
写真のように、運転席後ろにフロント用タイヤ2本を横置きで縦積み。その横と助手席側にリアタイヤを1本ずつ縦置き…
フルバケな助手席は外してますが、有りでもいけそう。ただその場合は、まず助手席を外して後ろにタイヤ3本積んだ後に助手席付けてタイヤをシートに載せるという感じで面倒くさ…

やはりポルシェにタイヤ4本積載はかなり無理がありますね。
まだ試運転してませんが、恐らくギシギシ五月蝿いはず。助手席のタイヤは右コーナーGで運転者に襲いかかってきそうです(^^;)

あとは、ルーフキャリアを買って、タイヤ1本は屋根に積むという手も…過去にルーフにタイヤ積んでサーキットに通われている993RSとFDは見たことありますが…

ほんとは他の車に運んでもらったほうがいいんだけど、毎回そういうわけにもいかないだろうから悩みますね(^^;)

今日はAPに登る予定にしていましたが、家庭の事情により断念。家庭サービスに努めました。
天気良くタイムアップされた方も多いようで、羨まし〜

自分は4/8のデスタイに参加することにしました。
タイムアップを果たすため、リアタイヤをnewにするかどうか…鈴鹿でnewを投入したいんですがね〜。
フロントタイヤはデスタイ後に裏組したら、鈴鹿は走りきれるでしょう(^^;)

フロントのブレーキローターがちょい心配。パッドもどうかな〜
ローターは次にどこのにするか悩み中。現在同様OEM品にするか、ディクセル（PD）にするか…
ディクセルってどうなんだろ？某ブログを見ると、「made in Germany」の刻印が入っていたとの記事が…結局OEM品なのか？ディクセルでサーキット走っている人、特にポルシェ乗りの方の感想をお聞きしたいところ。どなたかおられませんか？