ARI@のブログ一覧

今日は家庭行事が目白押し…

午前は長男の保育園のクリスマス会に参加。
夜は両親も自宅に呼び、ちょっと早いクリスマスディナー。

ディナーの準備を邪魔する長男を外に連れ出す命令を受けたので、お昼は長男と二人でドライブに行く事に…
いつも乗せているBクラスではツマラナイので、ポルに乗せてみることにしました。
チャイルドシートは、助手席バケットにギリギリ装着OK。
色んなことに驚きを表すかな〜と思ってましたが、長男は乗り心地の悪さも気にせずすぐに爆睡されました。(^-^;)。

疲れたのか、夜寝るときはいつも愚図る長男も今日はすぐに床につきました。
ポルの夢を見る事でしょう(^-^)

写真は2年間使用した、ポルの純正エアクリです。

過去の日記ネタの続きですが、結局「K&Nリプレイスタイプ」のエアクリに先日の車検ついでに交換しました。

見た目は、純正はK&Nと違ってエアクリを透かして見ても向こう側はほとんど見えません。吸気抵抗はK&Nの方が低そうです。
某誌のテストでは、964の話ですが純正からこれに換えて+5PSほどのパワーアップが確認されていますので、期待したいですね。

簡単にですけど、なんと洗車しちゃいました。

もうこの時間は明日に備え寝てられる方も多いかと思いますが、

明日、APに登られるみなさま、よろしくお願いします。

昨日のブログの続き…

クロスで、60kg以上の差…
調べると、けっこうな差ですよね(^^;)。
今回はわけあって測定だけで調整しなかったのですが、やはり車高をちょこっと弄ろうかとも思ってます。

車高をどれくらい変えたら、荷重変化するんですかね。
ロアシートか全長で変えるかで違うんでしょうけど、ご存知の方がおられたらアドバイスいただけたら嬉しいです。
どこかのサイトでは、ロアシートを2回転分回したらそれぞれの荷重が約4kg変化したとのことでした。
全長だったらもっと大きく変わるのかしら？

コーナーウェイトのことを紹介している個人のブログを調べると、S2000乗りの方々が多くHITしました。
S2000乗りの方々はマニアックな方が多いんですかね？（笑）

なんとか来週のAP走行に向けて準備ができてきました。

ICM本番前に新品タイヤを用意して走行しないといけなかったのは痛いですが、以前のタイヤはちょうど1年前にセットしたタイヤでリアタイヤはもう終わっているので仕方がない…

車高も下げました。見た目はいい感じです。
リア側を大きく下げたのが吉とでるか…

ついでに車重も測定。夏前に軽量化を施しましたが、計算通りの車重でした。車重は企業秘密(^^)。
ただ、バランスが…今回はコーナーウェイト調整は行わなかったのですが、クロスは失格な値でした(^^;)。

来週水曜日に走行予定です（コソ練ではありません^-^）。
当日コソ練のみなさま、よろしくお願いします（笑）