ARI@のブログ一覧

お盆休みを利用して、ハワイへ行ってきました(^-^)

1日は、（嫁の）ショッピング目的でレンタカーを借りました。
ワイキキのホテルから、カハラモール→ワイケレプレミアムアウトレット→アラモアナセンターと。

ナビは以前と同様、「Googleマップ」。

最近の「Googleマップ」は、マニアックなルートを検索したり、変な音声になってしまったりと何かと残念な感じでしたが、ハワイでも音声は日本語で、走る車線までもきちんと指示してくれるのは感心しました。


レンタカーを借りる時にオプションで必ず用意されている「日本語対応ナビ」は、レンタルする必要はありませんね…

タイトル画像は、先日ヤフオクで購入した94年2月号の「CG」の表紙。

表紙が「フェラーリ348スパイダー」だから購入…
というわけではなく、懐かしかったから。

なぜ懐かしいかというと、親父がCGを定期購読していたのだけど、なぜかこの号だけが当時大学生で上京していて夏や冬の休み期間にしか帰省してこない自分の部屋に長い間置かれてあった。
置いたのは私なんだろうけど、帰省するたびにあまり物が置かれていない自分の部屋にあるものだから暇な時は手にとって読んでいた。なので、表紙ももちろん覚えている。
置いてあった期間は覚えてないが、おそらく21世紀に入っても置いてあったと思う（物を捨てられない私^^;）

ふと、この熟読したCG誌がヤフオクのオススメにあがってきた。
このCG誌が348スパイダーの購入のきっかけではないんだけど、348スパイダーのオーナーになったからこそ、この号のCG誌に縁を感じて読みたくなって、購入。




縁を感じたといえば、93年東京モーターショウの写真を整理していてでてきたこの写真。




右隣にある512TRに憧れ、348スパイダーはとりあえず撮っといたといった感じだったと思いますが、まさか将来オーナーになるとはね。

タイトル画像は、ウオッチしている某中古車ショップのHPより抜粋。

ここ1ヶ月の間に、ポルシェ3台が突然売れた！？
黒の930ターボ、白の996GT3 Cup、RUFイエローバード。

黒の930ターボは、けっこう長期在庫車だったような。
自分が348探す頃には掲載されてたから、2年以上は置かれていたと思う。
この車両は実際見せてもらったことあるけど、外観は綺麗でずっと売れなかったのが不思議なくらい。
一時期は1500万円以上のプライスが付いてたけど、最終的には1000切ってたかな？

白の996GT3 Cupも、1年以上は置かれていたかな？
930ターボよりは低めの値段設定だったけど、サーキット専用車ということでなかなか売れなかったのか？

最後に、イエローバード。
ピーク時は、3000万円以上のびっくり値段だったけど、けっきょくいくらで売れたんだろ〜

どれも魅力あるポルシェで、買われた方が羨ましいです(^-^)。

もう愛車380SLを2週間以上動かしてなかったので、予定のない午前中に動かすことに。

往復30分+αくらいで行けるところはないかな〜と考えていると、ふと亡き親父の1周忌で見た昔の写真（親父と愛車と自分ら兄弟の写真）を思い出しました。

タイトル画像みたいにはできませんが、昔の写真と同じところで愛車の写真を撮ろうと思い立ち、早速行ってパチリ。


この場所は、私が小2まで住んでいた場所なんです。
住んでいた家の跡地は、駐車場になってました(^^;)

これで満足だったのですが、天気良いし午後も夕方前まで1時間ほどフリーな時間があったので、もう1台の愛車348も動かしてきました。
行き先は同じ場所(^^;)



で、これが今回の目的地のきっかけとなった写真。


しゃがんでいる子供が私(^^)
写真に印字されてる年から、この写真が撮られたのは私がスーパーカーブームに熱狂してた頃かな。当時の私にとってスーパーカーといえば、ランボルギーニとフェラーリ…
348はスーパーカーとは言えないかもしれませんが、フェラーリに乗ってこの地に来れたことになんか灌漑深いものがありますね(^-^)。

そして、写真の印字見てビックリしたのが、なんとこの写真が撮られたのは39年前の今日でした！
本日の私の行動は、親父のイタズラなのかもしれませんね〜(^-^)

これまで自分が乗ってきた、メインのスポーツカー系の車は、

RX-7→ポルシェ993→フェラーリ348

約20年でたったこれだけかって感じですね。

RX-7は、エンジン周りから足回り、エアロ、軽量化のため内装まで手を加えてました。サーキットを少しでも速く走るために…エンジン関係が何度も壊れ、お金かかりました^^;

ポルシェは、お金を極力かけずにサーキットを楽しむためにノーマルにこだわりましたが、結局エンジン系以外は手を加えちゃったかな。

フェラーリはどうなるか…まあ来年までに行う予定のタイベル交換が終わるまでは大人しく乗るつもり。


こんな自分ですが、基本ノーマル派だと思っています^^;
特にRX-7や空冷ポルシェなど、20世紀のノーマルな車を見かけると見とれてしまいます。

特にフェラーリはノーマルな外見が一番、完璧な完成形ですよね。
それを多少たりとも崩すエアロやホイールは、フェラーリの美しさを崩すというご意見に同意です。

ただ、機能性に向上するのであれば、ノーマル然から外れてしまっても有りかなと思うし、よほどのものでなければかっこいいとさえ思います。

フェラーリ348でいうと、まず思いつくのはマフラーとホイールですね。

マフラーはクソ重いノーマルから社外品に換えると、半分の重量分の軽量化になると聞きます。これは立派な機能性向上ですよね。マフラーの抜けがよくなって、トルク低下の問題があるかもしれませんが…

ホイールは、よくある例として348の純正ホイールから355の純正ホイールに換えると、タイヤを含めた4本の総重量が約12kgは軽くなるようです。さらに軽いチャレンジホイールにすると、バネ下重量は15kg以上軽くなりそうです。バネ下重量の軽量化による効果は意見様々ですが、機能性を高める効果は間違いなくあると思います。

ただ360モデナのホイールは…348に付けるとかっこいいんですよね！軽量でもあります。しかし348に無理なく装着するにはホイールオフセットの関係でタイヤサイズダウンが必要みたいで…機能性ダウンの可能性あるなら自分は選択しないかな。

348に装着してほしくない、目を覆いたくなるホイールは…重量増など機能性無視したホイールがほとんどかと思います。

348の特徴の一つ、サイドフィンもあまり機能性はなく重量増になっているだけとも聞きます。取ってしまったら軽量化につながるなら取るのもありかと思います。
フロントバンパーを355物にチェンジ、348より軽量なら有りだと思います。
リアのライト＆グリルを355チャレンジ風にするのも、冷却効果を高めるなら有りでしょう。
ただ、これらのモディファイは機能性向上効果を体感できるサーキットを走らないならどうだろ？
個人的には348の外見を壊してほしくはないので…

と、まとめると、フェラーリってデザインの完成度の高さもあってモディファイ派を否定する意見が多い印象なんですが、自分はそれは違うんでないかいということです。

ま、自分の車なんだから好きにするのが一番かと思います。
とある元モデナオーナーの話ですが、そのオーナーは新車モデナ納車された1週間後に大雨の中モデナで福岡から大分に乗って来られました。
モデナのようなスーパーカーは雨天は乗らないんだよと、荒い使い方をしていると売るときの査定に響くよと伝えたところ、次のオーナーのために遠慮して所有してどうするといった、ごもっともな返答をいただきましたw
クラシックフェラーリなら動態保存も考慮しないといけないでしょうけどね。