ARI@のブログ一覧

フライホイールは、無事に装着できたようです。

そして、348預けているお店から連絡がありました。

いいニュースと悪いニュースがあると…


いいニュースから聞きました。

バルタイ調整したせいか、またはフライホイールを新品に換えたせいか、乗ってみるとめちゃくちゃ調子いいですよ。
これはARI@さんも喜んでもらえると思います！！と。

あと少しで、348の作業完了とのこと。
8月に入庫してから、約4ヶ月は長がった…その約2ヶ月はフライホイールが原因でしたけど^^;



で、悪いニュースとは…

ラジエターサブタンクから、水漏れてます！！



底に小さな穴が…


溶接で対処となりました。



内部もけっこう腐食が…(汗)

サブタンクはいずれ要交換ですね。この際に交換してもよかったのですが、新品純正は国内にはないだろうし（あっても高価だろうし）、通販で安く手に入れるとなるとまた1週間以上は入庫期間が伸びるとなるとお店にも申し訳ないので、今回はこれでよしとしました。

予定では、今週末に退院予定です(^^)
請求額が怖い…

フライホイールのトラブルの続きです。

フェラーリ348のフライホイールOHなど詳しく紹介されているお店のサイトを見つけ、348預けているショップの方が私のフライホイールの状況でOH可能かなどの相談をメールしたのですが、レスポンス悪くOHは断念と判断しました。


フライホイールの値段調査。

348純正フライホイールのお値段は、定価は121万円ほどとのこと（本当？）。
フェラーリディーラーに問い合わせたところ、84万円くらい。
国内某パーツ屋Aに見積もりしたら、42万円（海外から取り寄せ）
国内パーツ屋Bは、48万円（海外から取り寄せ）。

そして、何度か利用したことのあるイギリスのパーツ屋だと、2288ポンド。日本円で35万円ほど…かと思ったら、パーツ屋サイトの自動円換算だと26万円ほどと表示。ほんとか？
送料も58ポンド＝8700円ほど、パーツ屋のサイトだと、6700円ほど。
送料安いのは、パーツ屋と運送会社間の特別価格？

ちなみに、小倉クラッチの輸入車用クラッチ「アルゴス」だと、348のシングルクラッチ仕様であれば40万円以内でフライホイール込みのクラッチセットに交換可能のようです。国内で純正フライホイール買うより安く済みます。

クラッチ込みの交換であれば、「アルゴス」に交換が一番安く済みそうですが、クラッチは2年ほど前に交換してますので、30万円以下でフライホイールが手に入りそうなイギリスのパーツ屋に決定しました。

348のフライホイールには、クラッチがシングルの場合は2種類あります。

パーツナンバー「146572」



もう一つ「149164」


この2つの表記だと、自分のはどちらかわからなかったのでイギリスのパーツ屋に問い合わせたら、車台番号聞いてきたので伝えたら、「146572」でOKとのお返事。

で、注文しました。

しかし、その数日後に「149164」が適合なのではと、国内パーツ屋Bからメッセージをいただきました。
それで、再度イギリスのパーツ屋に問い合わせたら、348についていたフライホイールの写真送れと言ってきたので送ったら…

「149164」だね、交換してほしいなら、応じるとのお返事。

送られたフライホイールは国内税関で運良く？通過できずとまっていたので、運送会社にそのまま返品を伝えました。

返品料は当然パーツ屋もちかと思ったのですが、当方負担のようです。
文句いう英語力はないので、送料は向こうからの送料プラスαくらいだろうから勉強料として割り切るかと思い送料こちら負担を飲み、送ってきたのと同じ運送会社に送料確認すると…

4万円ですと（滝汗）

しかし、送料の件でトラブって時が流れてしまうのは避けたかったので、グッと我慢して受け入れました。

11月に入ってすぐに注文してから、やっとフライホイールは空港便でこちらに向かっている途中ですが、きちんと適合するのを祈るばかりです（笑）

ちなみに、「146572」はアメリカ仕様の348に適合です。私のはヨーロッパ仕様。

あと、パーツ屋の自動円換算は全然間違ってて、カード請求みるときちんと現在の為替レートで換算されて請求されてました（送料込みで27万円と思っていたら、36万円の請求）。

結局、今回のフライホイールにかかったお値段は、パーツ間の差額（7000円ほど）と余計にかかった送料をあわせて、
36万円（146572送料込み）+4万円（返品送料）+16000円（パーツ差額送料込み）＝416000円となりました。
某パーツ屋Aで購入したのと、ほぼ同じですね。
今回の苦労を考えると、パーツ屋Aで買った方がよかったと思いますが、いい経験にもなったかなと思います。

パーツ屋AとBのことも何となくわかった（笑）。パーツ屋Aは当然中間マージンをとっているけど良心的、パーツ屋Bは信頼できるけど、146572だと48万円、149164だと52万円と約4万円の差額で、イギリスパーツ屋7000円とは大きな違いが少し疑問（中間マージン多く取っているってことか）。

以前のブログで触れた、フライホイールのグリス漏れの件。

O/Hキットも届き、ダブルマスなフライホイールを開けてみるとタイトル画像の有様で、もうグチャグチャ。

まあ、洗って綺麗にしてみたらどうにかなると願うも…


なぜか傷がついています。これくらいは許容範囲？



たくさんの細かいパーツ。無くしたら大変そう。



しかし、再使用可能かどうか不明なパーツも（汗）



なんかボロボロになったものが多数？！



ボロボロになった、正体不明なパーツ？



これは先ほどの謎パーツが少し原型とどめている？



なんのパーツかわかります？


フライホイールは、トラブル時はアッシー交換がメーカー指定ですので、内部のパーツリストはなし。ネットで検索するも、フライホイール分解模様の画像や動画はあるもののこの謎パーツの正体はわからず。
しかし、こんな有様にもかかわらず、グリス漏れ以外に異音などの不具合はありませんでした。

イギリスにフェラーリのフライホイールなどクラッチ専門にやっている業者に、この砕けた謎パーツの正体やなんかいい手はないか問い合わせ中ですが返事はまだきません。
その場合は、フライホイール交換も念頭にいれないといけません。痛い出費となります（泣）

先日、重整備に出している348を、（問題発生もあり）見舞ってきました。

タイベル交換やカムカバーのガスケット交換などは終了していました。


新旧タイベル比較


以前のブログにものせていた旧ベルトの筋模様は、ベルトの張りすぎが原因かも、とのことでした。


カムカバー塗装



ちょっと剥がれがある程度だったので、今回は結晶塗装は見送りました。
まあまあ綺麗かと。


エンジンマウント


今回交換しましたが、外したマウントは写真ではわかりにくいですがゴムのひび割れはありましたがペチャンコな感じはなく、まだ機能はしている感じでした。


そして問題発生のフライホイールの件ですが、もう寝たい時間なので次の機会に^^;

入院中の348のお見舞い（打ち合わせ）に行ってきました。

エンジンが降りてましたので、撮影(^-^)

写真見て気付いたけど、左右のエキマニの色がはっきり違う。なんでだろう？今度聞いてみよう。


テンショナーベアリング

「ヒルエンジニアリング」製が付いてました。
ここは交換予定、同じく「ヒルエンジニアリング」に決定。
純正との値段差は、10万円以上だったかな^^;（もちろん純正が高い）

ウォーターポンプは、奮発して（というか店長が純正同等品しか認めてくれないので）OEM品をチョイス。社外品で5万円ほど安く済ませることもできるところですが、安心を買いました。


タイミングベルト

タイベルはなんか筋らしきものが見えますが、ひび割れはなくまだいけそうですね（前回は約7年前に交換）。


ミッションマウント

写真真ん中に位置するミッションマウント用意してましたが、交換はかなり大変そう。
見た感じはまだマウントの仕事をしているようなので、今回は交換見送りかもしれません。


フライホイール

今回の整備で、クラッチカバー下のオイル漏れ対策後のオイル漏れの原因検索を行ったところ、フライホイールに封入されたグリス漏れが原因と判明。
上の写真はネットから拾ってきた、フライホイールを開けたところ。漏れてたのはこんな色でした。

フライホイールのトラブル、フェラーリ様は分解補修は念頭になくアッシー交換を推奨しているそうです。で、フライホイールのお値段80-100万円！
それは無理な話なので、ネット検索するとフライホイールO/Hキットなるものがありましたので、それでなんとか解決かな。グリス200g1万円以上するのには開いた口が塞がりませんが…