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今日購入して、先ほど目を通しました。

「REVSPEED」って90年代前半に創刊されたと思うのですが、その頃から時々購入または立ち読みして読んでます。はじめて手に取って購入したのが、当時大学生してた東京青梅街道と中野通りの交差点の本屋でした、と今でも覚えている…(^^;)。

今月号もポルシェ関連の記事は皆無なのは仕方ないとして、最近の筑波アタック車両のトレンド？など見ることができて、自分にとっては読み応えある内容でした。
ハンコックSタイヤは筑波アタックでも使われているんですね〜。ただ熱が入りにくいようで、アタックのタイミングが難しいようで、050GSコンの方がタイム狙いやすいと…。ただ、自分みたいにタイヤ1setしか保有できない、そしてそのタイヤを自走で使用しないといけないユーザーには、ハンコック良さそうですね。タイヤ圧温間で2.1がベストな記事には疑問ですが…
しかし、自分がFDで走り始めた90年代後半って筑波58秒切ったら神扱いだったと思うのですが、今やTOPは53秒台で、55-56秒台ではデモカーレベルでは驚くべき数値ではない？…どこまでいくんでしょうかね？(^^;)

付録のDVDも今日は時間がなかったのでじっくりとは見てませんが、例の接触関連は見ました。
最後のクラッシュは仕方ない面もあるかなと思いましたが、やっぱFDが悪いかな〜？
前のコーナーでの接触はZがインを閉めたのも問題ありですが、後ろのFDが引かないといけないと思います（引く余裕がなかったかもしれませんが）。
最後のクラッシュはZはどうしようもないでしょう〜。次のコーナー進入の準備だとしても、だいたいパスしたらすぐに相手のライン上にでること自体が問題有りかと思いますね。
DVDではサーキット上での接触などはお互い様とおっしゃておりますが、悪質な場合を除けば基本は後続側が悪いと自分は思っています。ただ、悪いから後続側が責任を持てとは思いませんし、サーキット上では弁償の類いは発生すべきではないと思います（よほどの悪質例は除く）。