ARI@のブログ一覧

当直も落ち着いているので、その合間にブログアップ('∀`)

23日のタイムアタック型式の走行会は、練習フリー走行1本とタイムアタック走行2本、最後に25分？のフリー走行1本、というかたちでした。

当日の天気は小雨で路面はWET。

1本目のフリー走行で、路面の確認と体慣らし、そしてタイヤ空気圧の調整。
入念にタイヤを温めたつもりですが、冷間→温間でタイヤ圧は0.2上がった程度。WETだとこんなもん？

アタック1本目（15分走行）‥なんか思ったほどタイヤグリップしない、経験上これくらいのWET路面だとこれくらいグリップするのではと考えるより明らかにグリップしないんです。ビビリリミッター作動させ、早めのブレーキング、尻が流れるのが怖いのでシフトアップはDRYより1000回転早めに、と超安全走行‥タイムは29秒？とほぼクラスブービーな順位でした(^。^;)。

さすがにこれではいけないと気合を入れてアタック2本目（15分走行）。
車はさすがに傷物にしたくないので、徐々にペースアップをさせつつ1本目よりは頑張りました。路面も徐々に乾いてきたこともありタイムも徐々にUP、タイムも20秒台と1本目より8-9秒UPし終了。ただ、クラス順位は1本目と変わらずだったかな(^。^;)。

最後のフリー走行はさらに路面も乾いてきてたみたいですが、ガソリンもなかったので走らず終了。


と、結果はイマイチでしたが、走行は楽しめました。


今回で思ったことは、ハンコックのSタイヤはWETでは駄目？050Mより熱が入りにくいとは聞いてましたが、それがWETだと悪い方向に？過去に050Mでは何度かWETで走ったことありますが、もうちょっとグリップ良かった印象が‥。ちなみに2本のタイムアタック後でもタイヤ圧は冷間から0.2ほどしが上がってませんでした（DRYだと0.4以上は上がる）。

あと、タイムアタック型式の走行会なので、みんな新品タイヤやソフトコンパウンドを用意している人が多いこと‥これはWET走行にも効きますね。
私はタイヤ1セットしか持っていないし、履いているタイヤがまだ全然使えるので、新品を用意することができず‥ただポルはWET時は特にフロント過重がかけにくいのでフロントタイヤだけでもWET時はソフトタイヤがﾎｽｨ…純正17インチホイールが眠っているので、フロント側だけでも050GSを履かせとこうかな‥タイヤ2本くらいならポルでも積めるだろうし(^-^)


最後に、サーキット走行の度にUPしている車載動画を今回も一応載せときます。
当日ベストの20秒台の走りです。