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大学5年の頃だったか、「イニD」の漫画を知ったのは？これで、すっかりRX-7のファンとなるw
それまでスポーツカーは見た目重視だったけど、車そのものの性格やスペックなどを気にするようになり、ますますロータリーエンジンを積んだRX-7（FD3S）に惹かれる。

で、社会人になっての初の愛車RX-7を購入。
はじめは、ドライブ＆峠を楽しんでいたけど、後にサーキット走行にのめり込むようになる。
そのきっかけは、まずマツダスピード主催のオートポリス走行会に参加したら楽しすぎた（2時間フリー走行で1万円だったかな？初コースイン後の1コーナーでコースアウト、計5回のスピン＆コースアウトしたのは未だに忘れないw）、そして、98年の「オプション」で、当時RX-7でオートポリスを走っていたY野氏が「オートポリスの主」として数ページにわたって紹介されていたのに刺激を受けた（この人に追いつきたいと思った？）。一緒にオートポリス走行会のお知らせ記事がでていたので参加申し込み、走行会は雨＆霧でまともに走れなかったけど、以降は休みのある日はオートポリスのコーススケジュールとにらめっこしサーキット走行に通うようになった。

はじめはフリー走行で走り込み、後に草レースも楽しむようになった。RX-7は、エンジン＆タービン同時ブローをきっかけにチューニングが加速したけど、それに伴いトラブルも続出でまともに走りがたくなったので手放した。目標だったY野氏、Y野氏のライバルで同じく憧れの存在だった博多鳶号RX-7のT氏と同じ領域で走ることができたのは良い思い出。

その後の愛車ポルシェに乗るようになったのは、叔父が新車から所有のポルシェ993を買わないかとの打診から。憧れのポルシェ、それも空冷最終モデル、MT、1オーナー車、走行距離5千キロ、お値段も市場価格より安め…こんな好条件の話はそうない、即答で購入を決めた。

ポルシェでもサーキット走行を楽しんだことは、ご存知の通り（笑）
今後も愛車でサーキット走行を趣味として続けたいけど、少し肩の力を抜いてまったり走るのもいいかなと思うこの頃…^^;