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フェラーリで今日も都市高速1周回してきました。
今のところ週1で動かしています。

今夜は風が強かったので、飛ばすと幌やリトラが風圧で心配と思ったのですが、フェラーリサウンドを炸裂させてしまうとそんな抑制が取れてしまいますね(^^;)

冷静に愛車を見られるようになったせいか、色んな点が気になってきました。

⒈　アイドリング時の回転数が1000回転よりちょい上を指しています。ネット情報では950-1000回転あたりが正常？うちのはちょっと高い？

⒉　2速の入りが渋い。ギアオイルが冷えている時は入りにくいのは普通のようであるが、うちのは温まっても3→2速へのシフトダウンはけっこう渋い、ガガッと弾かれた時は泣きそうになったw。1→2速へのシフトアップはまずまずだと思うのだが。マイクロロンが良いとの噂…

⒊　後ろから下回りを見てみたら、クラッチ下辺りにオイル染みの跡が…定番のレリーズベアリングのオイル漏れ？後日再確認の予定。

⒋　今日は寒かったので、ヒーターをつけてみたが、温風が出たと思ったら1分もせず停止？エアコンパネルには相変わらずエラーコード「E1」の表示…

あと、ついていたカロッツェリアのCDデッキが先週1度だけ使ったあとぶっ壊れたみたいで、全く動かない。
安いのでよいから新品のCDデッキ買うかな…でもフェラーリはやっぱカロッツェリアかな^^;

ついていた後付けキーレスも壊れたまま…
キーも1個しかないので、スペア作らなきゃ…


まだまだ手がかかる子ですね^^;;