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オルタネーターを交換し、348無事退院しました(^^)
完全寿命だったみたいです。94年新車時から20年以上5万キロ走行を考えると、これまでよくもったほうでしょうか。
今後はタイベル交換時とかに、予備整備でオルタもオーバーホールしたほうが良いのかな〜
結局、オルタネーターのカバーは付けませんでした。オイル漏れが壊れた原因ではなさそうでしたので。

前回の交換歴がはっきりしないバッテリーは、これを機に交換しました。
無難に、ボッシュのシルバーXとしました。





バッテリーは、左タイヤハウス前に鎮座しています。
タイヤを外して、ハウス内のパネルを外さないとアクセスできません(-_-)。
なんでこんなところに…空冷ポルシェみたいに前のトランク内に設置してくれればいいのに…





バッテリーを支える鉄板が錆び錆びだったので、防錆処置塗装をしていただきました。





鉄板そのものの強度は大丈夫でしょう、とのこと。





ほんとは軽量バッテリーなどに興味あるんですが、サーキット走っているわけでもないので安心第一なものに(^-^)