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2014年のSUPER GT 第3戦 オートポリス1コーナーで起こった、日産GTRのクラッシュシーンです。





自分は同じオートポリス1コーナーで、同じようなクラッシュを経験したことがあります。

借り物の、360モデナで(^^;)

その時の車載動画はこちらに先日UPしました。


自分がクラッシュした時の話ですが、1コーナー220km/hくらいからのブレーキングでペダルの踏みごたえはあるもののブレーキが効かずと全く想定してない状況におちいりパニック、このままグラベルに真っ直ぐ突っ込むとグラベルエリアあまり広くないのでタイヤバリアまで一直線に突っ込んで足や骨盤骨折などのリスクを恐れ（過去に実際にあったケース）、1コーナーのイン側縁石のさらに内側を突っ切って（1コーナーをショートカットする感じ）、その先のグラベルに突っ込めばタイヤバリアまでの距離をかせげると考えました（トラブル発生から2秒内で考えたことになります）。で、1コーナー進入で車体を向けるわけですが、1コーナー縁石が踏み台になり？飛んで横回転しながらタイヤバリア＆ガードレール、その外側にある柵まで飛び越えました（SUPER GTの動画と同じような場所にひっくりかえってました^^;）。


この判断は正しかったのか？車は全損となりましたが、命は助かり脳震盪と打撲程度で済んだのでよかったのですが、素直にグラベルに突っ込んでいたらもしかしたらフロント大破で済んで全損も免れたのかもとも思ってました。
でも、SUPER GTの動画を見ると、同じように突っ込んでいたら打撲程度では済まなかったかもと考えると、一瞬の自分の判断も（思惑どおりにはいきませんでしたが）間違いではなかったとも思えます（スピードや車重も違うので比較するのは間違いかもしれませんが）。

柵などの損害賠償80万円以上は痛かったですが(^^;)