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マフラーを、以前ヤフオクでゲットしておいた純正に交換しました。


排気系は、純正触媒付き＋純正マフラー仕様となりました。
全く、静かになりました。幌を開けて走っても静かでした。フェラーリサウンド何それ？6000回転まで回しても鳴きません。この頃のフェラーリって、排気音のことは全く考えてなかったのではないでしょうか。静かなので、音に疲れるということはなさそうです（笑）


ブレーキペダルとクラッチペダルを純正ゴム製に戻しました（新品がまだ供給されています）。


戻した理由の一つが、シューズとの相性です（過去ブログ参照）。
この時の問題が解決したかというと、シューズとペダルの相性は良くなったのですが、かかとの後ろ側にあるシューズのイボイボが半クラ操作から繋げる時にマットに擦れて引っかかりやすい問題に新たに気づきました。マット外すなり、薄いものにすれば解決しそうですが…

アクセルペダルカバーも外したのですが、擦れた跡やカバーつける時に空けたであろう穴がイマイチですね。カバー再装着するかも。

フットレストカバーは純正が手に入らなかったので、社外品を付けたままです。