ARI@のブログ一覧

年に1回はサーキット遠征に行きたいとは考えていますが、できたら何回でも行きたい。
でも、嫁の目と金銭的にはせいぜい2回が限度かな？

今年は4月に鈴鹿サーキットに行ったので今年の遠征は終了とも思ってましたが、悪天候の走行で終わったので不完全燃焼。

今年はもう1回鈴鹿に行くかも？

鈴鹿行きが無ければ、昨年参加したセントラルサーキットで行われるユーロカップに参加したい！

先日のユーロカップのポルシェクラスは、なんと30台の参加だったようですよ。
九州、オートポリスではここまで集まることはないですね(^^;)

ポルシェだけでなくBMWなどのインポートカークラスのレースも行われているので、APを走るみんなでセントラルのレースに遠征に行けたらどれだけ楽しいかと妄想しています(^-^)

現在ポルシェは、鈴鹿からの帰りに備えて装着した純正17インチホイールにラジアルタイヤ（前コンチネンタル、後ナンカン）を履かせてます。

今日ちょっといつも通る道を走らせたのですが、Sタイヤと全然違って乗り心地が明らかに良くなってちょっと感動。
通勤車に使っても良いレベル（笑）。

RX-7の頃もそうでしたが、Sタイヤを装着すると途端に街乗りから遠のいてしまいますね。愛車と接する時間が減っちゃいます（悲）。タイヤ交換が比較的容易な環境ならいいですが、マンション暮らしだとタイヤ保管場所、交換場所に苦労します。管理人がチェックにきたりするし（苦笑）
レースで周りがSタイヤなら仕方ないですが、ナンバー付きの愛車ならサーキットもラジアルで遊ぶのが色んな意味で吉だと思います。

ポルでAPの目標タイム（7秒切り？）をクリアしたら、今度はラジアルでAP10秒切りにチャレンジしちゃおうかと思ったり。
でもSタイヤのグリップ知っちゃって、ラジアルに戻れるかしら？（苦笑）

やっぱポルはSタイヤで突っ走るしかないか（笑）

今日は半ドンの仕事を終えた後、夕方前までフリーだったのでトヨタ86の試乗に行ってきました。

HPで試乗の予約の際にミッションはマニュアル希望と記載していたはずですが…用意されていたのはATでした（微怒）。

試乗車は、オレンジのGTリミテッドのATと、最上級グレードです。
試乗は隣に営業マンを乗せて、近辺を10分ほど…道は片側1車線の細めの道ばかりで、ダラダラ走って終了でした。
感想は、足がコツコツと硬め、コクピットは結構タイト、ATはマニュアル操作してもその後自動でオートモードに戻るのにビックリといったところでしょうか？足のセッティングとかエンジンのフィールがどうかを、試乗でわかる人はすごいっすね、自分は（営業マンが横に座る短時間の試乗で）そんなことはわからん（苦笑）
あ、S2000のソフト版といった感じがしました（笑）
カタログもらって、見積もりもしてもらって、終了…

そして、子供らが寝静まった頃に、以前入手したBRZのカタログなどと比較して検討、妄想開始（笑）

サーキットも適度に楽しむとしたらセカンドグレードにLSDなどのオプションを付けた方が（値段的に）お得な感じですね。
86なら「G」、BRZなら「R」。

不明なのは、BRZは上級グレードの「S」と「R」の違いに、ブレーキディスクの径が違うような記載がありますが、86には上級の「GT」と「G」のディスクは同じような記載がされています。ディスク径は大事なので気になるところです。ちなみにBRZの「R」は「S」と同径のディスクはオプションで選択可能。86は径が違うとしたら、「G」に「GT」との同径ディスクのオプションなし。

あと、空力で大切なフロアアンダーカバーが86では最上級グレードの「GTリミテッド」しか装着できないのが、BRZだと「R」に約5万円追加でアンダーカバーと合わせて（無くてもいいけど）リアスポイラーも装着できます。

以上だと、自分にはBRZのグレード「R」がベターな感じです。


と、一杯妄想してしまいましたが、ポルシェを養う以上買えませんけどね(^-^;)

半日に仕事を終え、タイヤ4本載せたままのポルシェを試走…
ゆっくり走ったせいか意外とストレスなく走れましたが、やっぱ遠距離走行は無理ですね。
ヘルメットも車内に置けないくらいスペース無いし（苦笑）。

タイヤ1本をマンション自宅に持って上がって、ベランダで洗いました。
乾いたらカバーに包んで保管です。

しかし、マンション住まいはタイヤ保管だけでも面倒くさいです。
あと3本持って上がらないと…(^^;)

ポルにタイヤ4本積みをチャレンジしてみました。

なんとか積めました。
写真のように、運転席後ろにフロント用タイヤ2本を横置きで縦積み。その横と助手席側にリアタイヤを1本ずつ縦置き…
フルバケな助手席は外してますが、有りでもいけそう。ただその場合は、まず助手席を外して後ろにタイヤ3本積んだ後に助手席付けてタイヤをシートに載せるという感じで面倒くさ…

やはりポルシェにタイヤ4本積載はかなり無理がありますね。
まだ試運転してませんが、恐らくギシギシ五月蝿いはず。助手席のタイヤは右コーナーGで運転者に襲いかかってきそうです(^^;)

あとは、ルーフキャリアを買って、タイヤ1本は屋根に積むという手も…過去にルーフにタイヤ積んでサーキットに通われている993RSとFDは見たことありますが…

ほんとは他の車に運んでもらったほうがいいんだけど、毎回そういうわけにもいかないだろうから悩みますね(^^;)