ARI@のブログ一覧

週1回は通勤で乗っている380SL、今のところ快調です(^^)。

古き良き時代のメルセデスの特徴？の重いアクセル、2速発進のためかもっさり感な加速も、特にカイエンに乗ったあとだと良さを感じます。

カイエンは、軽めのアクセルをちょっと踏み込んでしまうだけで加速が目立つので、特に同乗者を乗せている時はすごく気を使ってしまいますね。
380SLは、速くはないけどほんと心地よい加速をします。エンジンも静か、振動を感じないのにはさすがメルセデスと感心します、30年以上も昔の車なのにね。

以前のブログにも書いたクラッチ下辺りにオイル漏れ、再発性ありでさらに悪化？したため、入院としました。

ukkeyさんのアドバイスの通り、クラッチ目一杯踏む→ゆっくり戻すを繰り返してみたら、オイル漏れはおさまったようでもあったのですが、早めの対策が良いと考えました。

原因が定番のレリーズベアリングのオイル漏れだとすると、348用のベアリングだと最悪早期に再発するのでフランジとセットで355用に換えるのが定番との情報もありますが、それだとパーツ代だけで16諭吉？^^;
フランジは348用のままでもOKとの情報もありますし、どう対策するかは術者と相談して決めます…


今回の入院で、以前のブログに書いたその他の懸案事項に関しても診てもらう予定。


新たな問題が発生していたようですが…ネタが尽きませんね（苦笑）

某雑誌の電子書籍版で紹介されていました。

記事に書いてある通りだな〜。

現状販売、ショールームはあるけど整備工場は併設していない、お店は代表と奥様2人だけ…ほんと代表の所有車を個人売買で購入した感じでした。

比較的リーズナブルな価格で売ってもらえました。個人売買で取引される値段くらい。
見に行ったときにフロントガラスに置かれたプライスタグの値段が、カーセンサーなどで紹介されていた価格より＋130万円ほど違ってびっくりしたけど、この価格は納車前の整備費、車検費、運送代込の価格ということでした（それでも高い？…^^;）。
予備車検代15‐18万円以上と言われたので、納車前チェックとか依頼するとけっこうな費用かかりそうです。

車の外装、内装も綺麗だと思いました。他のフェラーリなども綺麗にされてました。

代表は本当に接しやすい方でした。
車が本当に好きなんだなと感じましたし、348購入とは関係のないショールームにも招いてくれて、色々面白い話を聞かせていただき、時間単位の時があっというまに経っていました。
代表の人柄も、348の購入したきっかけの一つとなったと思います。

348購入にあたって数店のお店に伺いましたが、ひどいお店もありました。
348を探す契約として10万円を請求するお店（地元のショップ）。
駅まで車で迎えに来てもらったのですが、身障者用の駐車スペースで待ってるわ、日が沈んできても照明あまりつけないので薄暗いまま、お店の方の事務的すぎる態度…こんなお店では何か色々構えてしまいます（輸入車雑誌のよく広告載せている関東の有名店）。


と、購入したお店の良かったところを書きましたが、購入後トラブル？はありました。

納車後にショップから大阪のフェリー乗り場に向かって20分ほど経った時に、片肺症状に。代表に電話いれましたが、その時点で原因不明（そりゃそうだ^^;）。本来ならUターンしてみてもらう＆必要ならなおしてもらって再納車が普通だと思うのですが、接触不良が原因で道中で治るかもと淡い期待、そしてショップに戻って入院になった場合の工賃などを心配して、乗って帰りました。その後の経過は過去のブログに書いた通り燃料ポンプのトラブルで、20万円ほどの予定外出費(-_-;)。
納車直後の、過去のお粗末な燃料ポンプ関連修理が不調の原因と考えられたので、ショップに電話で経過・不満を伝えましたが、経年劣化が原因として取り合ってはもらえませんでした。
もちろん経年劣化も原因だろうけど、お粗末な修理の他に長い間ショールームに飾ることで車を動かさなかったことも関与していると思うんだけど…ちょっとしか入っていなかったガソリンも腐ってたんじゃないのかな〜まあ、燃料ポンプに関してはショップには責任ないだろうから、現状販売という契約上仕方ないと諦めました。

あと、タイベル交換が2年前と車両紹介などに書いてあるけど、実際は4年前…そのことを伝えたら、距離走ってないから4年前でもタイベル全然大丈夫ですよと(-_-;)。サスのダンパー1本がOH必要なほどのオイル漏れを起こしていたけど、これに関しても特に何も言われなかったな〜仕入れた後に下回り点検してないのかな？

何かほんとに個人売買で購入した感じでした^^;

まあ、現状販売で安く売ってもらったので、総合的には今回の購入に満足しています。上記のトラブルも長く所有するといずれは経験することでしょうから、それが購入後すぐに来ただけど考えることにしています(^^;)


今回348購入で思ったこと。これから348購入を考えている人へのアドバイス。

お金ある人は、フェラーリ認定中古車ですね。怪しい348は避けることができると思います。ただ348が売りにでてくることは滅多にないでしょうが、今見るとモンディアルが売られているので、348もでてくる可能性ありますよね。

現実的には、整備工場を併設していてアフターフォローをしっかりしているショップで買うのが、ベストかと思います。いくら現状販売でも、納車直後のトラブルは工賃を安くしてくれるなどの対応をお願いしたいものです。

また、今回の経験から348に限っては個人売買も有りかなと。
整備履歴などがしっかりした車両だと特に買いだと思います。348を探すにあたって、2人の方と交渉しましたが、2人の348とも10年以上の整備履歴しっかり残っていました。
逆にうちの348含めたショップの348はどれも履歴不十分。うちの348は4年前のタイベル交換歴しかわかりませんし、他のショップの348は走行距離が7000〜20000万キロでありながら重整備歴一切不明な個体ばかりでした。


ん〜何が言いたかったのかわからない長文になってしまいました…(^^;)

348購入したときから、キーは1個だけ。もう1個、小さいキーが付いてきたが、これは何じゃろか？

キー1個だと心もとないので、スペアキーを作ることにしたのですが、なかなか難渋しました。

まずネットでフェラーリのスペアキーを作っている近場のお店を探すと、1件ヒット。
ブログ見てみると、実際にフェラーリのスペアキーを作成している場面をアップしている。
ここだ!と思い問い合わせしてみると、ブランクキーが入手できないのでブランクキー持ち込みならば作成できると。失敗した場合は弁償はありませんと（まあこれは当然だろう）。
フェラーリ用とうたったブランクキーはネット販売でも入手可能であるが、高い。安くて2万円ほど、純正品となると5万円以上？汎用品っぽいのもあるが4000円くらい、入手困難品なのか？
ブランクキー持ち込みは最後の手段として、他にあたってみることに。

職場からの帰りに天神に寄れるので、そこら辺りの鍵屋数点にあたってみることに。
しかし、チェーン店系の鍵屋はどこもフェラーリのキーとわかるだけでお断り。外車のスペアキーOKとうたっていたんですがね〜
偶然目に入ったジュエリーショップに合鍵作成と看板に書いてあったので寄ってみたら、ブランクキーのカタログ？を見て調べてもらったが、結局は断られた。ただ、調べてくれただけで嬉しかったよ、他店は手にとっただけだったからw

ディーラーで作ってもらえますよとのアドバイスいただきましたが、フェラーリのスペアキーをディーラーで作ってもらったらいくらするんですかね？
ディーラーへの問い合わせは、最後の手段の一つに。

チェーン店はダメだと判断して、ネットで再度検索してみると、西新に合鍵作成にこだわってそうなお店を発見。
電話してみると、とりあえず見せてくださいとのことなので、早速持って行きました。
店内にブランクキーはストックされてなかったみたいで、ブランクキーのカタログをペラペラみて調べる…ああ、ここもダメかと思ったら、取り寄せして作成可能とのお返事。
その言葉を聞いただけで、頭の中のモヤモヤがパーッと晴れましたw

1週間後、ブランクキーが届いたということで早速お店へ。
スペアキーは5分くらいであっさり完成。お値段はキー代込みで1300円(^^)
問題なく、エンジン始動もできました(^^)

汎用感バリバリのスペアキーですが、とりあえずこれで一安心。
お金に余裕ができたら、フェラーリ用ブランクキーで作成してもらいましょう。

フェラーリで今日も都市高速1周回してきました。
今のところ週1で動かしています。

今夜は風が強かったので、飛ばすと幌やリトラが風圧で心配と思ったのですが、フェラーリサウンドを炸裂させてしまうとそんな抑制が取れてしまいますね(^^;)

冷静に愛車を見られるようになったせいか、色んな点が気になってきました。

⒈　アイドリング時の回転数が1000回転よりちょい上を指しています。ネット情報では950-1000回転あたりが正常？うちのはちょっと高い？

⒉　2速の入りが渋い。ギアオイルが冷えている時は入りにくいのは普通のようであるが、うちのは温まっても3→2速へのシフトダウンはけっこう渋い、ガガッと弾かれた時は泣きそうになったw。1→2速へのシフトアップはまずまずだと思うのだが。マイクロロンが良いとの噂…

⒊　後ろから下回りを見てみたら、クラッチ下辺りにオイル染みの跡が…定番のレリーズベアリングのオイル漏れ？後日再確認の予定。

⒋　今日は寒かったので、ヒーターをつけてみたが、温風が出たと思ったら1分もせず停止？エアコンパネルには相変わらずエラーコード「E1」の表示…

あと、ついていたカロッツェリアのCDデッキが先週1度だけ使ったあとぶっ壊れたみたいで、全く動かない。
安いのでよいから新品のCDデッキ買うかな…でもフェラーリはやっぱカロッツェリアかな^^;

ついていた後付けキーレスも壊れたまま…
キーも1個しかないので、スペア作らなきゃ…


まだまだ手がかかる子ですね^^;;