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ハタチになった頃は、なぜかこのバネタイプのドリンクホルダーに憧れてました。
なんでだろ？流行ってた？

純正ホルダー用意されていないスポーツカーにこれまで乗り継いできてますが、ホルダー設置にはその都度悩まされます。


MR2（AW11）にはこんなホルダーを付けてました。
RX-7（FD3S）にも同タイプを付けてましたね。
こんな安っぽいホルダーでも、大きさなど吟味しました。


ポルシェ（993）は、奮発して（中古）高級ホルダーを選択。
これはポルシェ用なのでばっちしフィット(^-^)



さて、フェラーリ348にも純正ドリンクホルダーはもちろん用意されていません。
348用ホルダーってのも、見かけたこともありません。
ネット徘徊して、やっと見つけたのがこれ。



ただ、台湾の人だったかな？これは個人？で作成されており、5000円位？でお作りしますとのことだったので、さすがにホルダーごときで海外の人とやりとりで苦労するのはちょっと…と考え却下。
これと同じように、アクリルで自作も考えましたが、けっこうなお値段しそうで却下。


で、結局、これに落ち着きました…



滑り止めパッドに、滑り止めトレイをのせ、ホルダーを置きましたw（注：リンク先と同製品ではないかもしれません）

500のペットボトルみたいな背の高い重いものを置くときは、急ブレーキ時などに倒れる不安ありますが、きちんと蓋しめとけば大丈夫かと^^;

高校の同級生が帰福しており、ぜひフェラーリに乗せてほしいということで、今朝の炎天下の中を幌を開けてドライブ。

高温多湿炎天下の中の2時間のオープンドライブ…熱中症の危険大ですね。なんかボーッとしました^^;。
対策はオープンにしないことw以外は、こまめに水分補給と休憩を挟むくらいでしょうか。帽子は風で飛んでいきそうだし…

最近、うちの348サウンドがなんかイマイチ、大人しい感じ。
慣れのせいかなと思ってましたが、久しぶりに幌を開けて走ると痺れるサウンドを奏でてました(^^)
幌を閉めているだけで、ドライバーが感じる自分のフェラーリサウンドはだいぶ低下（劣化？）するんですね！
クーペだと、もっとでしょうね。

スパイダー選んで良かったと実感した1日でした(^-^)

348の2速は冷えている時は入りが渋いというのは有名な話。
うちの348も例に漏れず、いやひどい方？他の348のシフトチェンジしたことないのでわかりませんが…

マイクロロンを入れると良いという話を聞きますね。
でも、お値段がどうも…

昔、FDに乗っている頃に使っていたコーティング剤、SX6000というのを試してみようかしらと思ったら、生産中止？

ネットで調べていると、348にオメガのミッションオイルがいいという評判。
お高いオイルですが、オメガ690 75W-90に交換してみました。

以前よりよくなった感じがする程度かな？
冷えている時はやっぱ2速は渋めに変わりないので、1→3速へ飛ばすのはこれまで通りですな。

次交換する時は、マイクロロンかな。

写真は、入院していた348を迎えに行った時の一コマ。
奥から355ベルリネッタ、328GTS（いわゆるタルガ）、348スパイダー、と屋根の形態勢揃い^^

クラッチディスク＆カバー、レリーズベアリングなどの交換のため入院していましたが、これらの交換を終え退院。







これらのパーツ代、4＊万円也〜（泣）
昔、高額で修理を躊躇していたポルシェのパワステラックが安く感じます…





クラッチレリーズベアリングはフルード漏れという持病持ちなため、改良されている355物にフランジとセットで交換。フランジはそのまま使用でOKという情報をいただいていましたが、念のため交換しました。





これで、半年ほど気にしてしたクラッチフルード漏れから開放されました^^
クラッチも軽くなりました。半クラのポイントが奥になったかな？

そうそう、実は退院日は2度延期しました。天気が雨だったから。
迎えに行った当日の朝の時点の天気予報は曇。雨はちょっと降る時間帯があるかもとの予報。
しかし迎えにでかける時は小雨。代車も借りてますので、天気の都合で3度目の延期はお店に申し訳ないと思い、まあ迎えて行っている間に雨止むかもねと思って行ってみると…大雨w





仕方ないので、雨の中乗って帰って来ました。フェラーリ、それもオープンカーが大雨の中走っている姿を見て、周りの人はどう思ったでしょうか^^;

そして、その数時間後はこんな天気w




そういえば、前回退院時も大雨でした^^;
私はよっぽど日頃の行いが悪いのでしょうか？^^;;

少し前の話ですが、親の車メルセデス・ベンツGLK新車が納車されました。

そして、先日福岡−鹿児島間の往復に乗ってみたのですが、最近の車って色んな便利機能が付いているんですね〜

まず気づいたのが、サイドミラーの一部に赤い警告灯が…ミラーの斜め後ろの死角部に車がいることを点灯して知らせる機能だとか。これは便利、全車標準装備にすべき安全装備だと思います。

ハンドルが時々ブルブル震える？それなりのスピードがでている時に、不用意な（と判断される）ハンドル操作をすると、ドライバーに注意を促す機構（だと思います）。居眠り運転予防（なのかな？）

また、これは便利と思ったのが、ハイビームとロービームを自動で切り替えてくれる機構。ハイビームにしたままで、対向車がくると自動的にロービームに切り替えてくれるのですが、これがほぼパーフェクトに作動してました。これは夜の高速道路はほんと楽でした。

まだ色々あるかもしれませんが、取説見てないので…

まあ、最近の車だとオプションなどで選択可能な機構なんでしょうね。
うちの車は新しくて2004年式のカイエンですから…ヘッドライトでさえ手動ですw