ARI@のブログ一覧

本日は、380SLと348の走り納めをしてきました。

両車とも30分ほど動かしてきましたが、どちらも特に問題なし。
気分よく走り納めとなりました。

来年は348はどうするか？タイベル交換などの重整備を行うか、クラシケ取得に大きな一歩を踏み出すか、どちらかを実行にうつしたいと思います。

それでは来年もよろしくお願いします(^-^)

今日は348に乗れる時間は30分も厳しい状況でしたが、天気もよく触媒つけたサウンドのチェックもしたかったので、幌をあけてちょっと走ってきました。

サウンドけっこうよかったです！

触媒で少し高音域が抑えられてるのみであり、回せばよい音を奏でていました。
音量は触媒つけても大きめですね〜
最初に受けた印象からだいぶ好転してきました。

恐らく純正触媒＋純正マフラーから、マフラー交換したとしたら全く不満ないんだと思います。
触媒レスから触媒装着をしたら、静かになること以外満足することはないのは当然ですね。

やっぱ、幌をあけて聞くサウンドは全然違います！
これはスパイダー、tsの特権ですね！(^-^)

あと触媒つけてトルクやっぱ上がっていると思います。
以前は3速だとエンストしそうな低速の域が下がった感じがします。
ミッション冷えてて、3速だとエンストしそう、でも2速には入りにくいし〜といったシチュから解放された感じですw

と、今回の触媒装着、そして純正ホイールもいいね〜と思って眺めていると、ある異変に気づきました。
なんとなくおかしいなとは思っていたのですが…

この写真から、わかりますか？（苦笑）

家族車シエンタを購入した後も、カイエンは続投の予定でしたが…

360スパイダーの購入で、そして契約していた駐車場が閉鎖と、駐車場事情が厳しくなり…

シエンタがあると、カイエンの必要性がなくなるどころか不便な点が際立ち…

手放すことになりました（泣）


手放すにあたり、買取業者やヤフオクなどあたってみましたが…

買取業者は、どの業者も似たような買取値段提示。
といっても、20万円ほどの差はあったかな？

ヤフオクだと、業者へよりやや高く売れそう。でも、やりとりが色々めんどくさい。
現車確認しないで購入するから値引きしろみたいな申し出などにはうんざり。


結局、車屋さんを仲介とした個人売買で売却しました。

カイエン、いい車でした(^^)

まだ風邪が完全に治っていませんが、今日を逃すとフェラーリ次いつ乗れるかわからないので乗ってきました。

といっても、風邪で調子いまいちなので長距離ドライブはやめて、348と360をそれぞれ30分ほど動かすことに。

まず348。天気は良いけど、幌をあける元気はなし。
触媒装着後、エンジン始動は初。どんな感じかドアを開けたままエンジン始動…
うーん、やっぱり高音域が下がってしまった感じです。音量ももちろん低下。
もう、巷で言われるフェラーリサウンドを失ってしまった348です（泣）。

次は360。幌あけると体が冷えて風邪が悪化するのではと思ってましたが、ボタン1つで幌をあけられる便利さから幌あけて走ることに。
エンジン始動時は、ノーマルマフラーといえど「ヴァンッ」と迫力あるサウンド。348よりいいじゃん！
とは思いましたが、走行中はなんとも静かでした。5千回転以上回し始めたらやっと存在感感じられる程度で、極めて静かでした。
段差を乗り越える時などの剛性感は、360がさすがに上ですね。
F1マチックは、走り出す時の感触がいまいち好きになれません。半クラの状況が長いのか、ググッと走り出しに抵抗を感じます（サイドブレーキをかけっぱなしで動き出す時の感じというか…）。
ヒーターつけて走りましたが、結構寒い目にあいました。オートだと寒い、温度最大＆風量3以上と強めがいいのか？

年内に、あと1回は両車乗ることができるかな？
348はオープンで聞くサウンドはどうか、360は高速全開を試したいですね。