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シエンタ購入後から時々気になっていたこと、それは加速がすごく鈍くなる時があることです。

1000kmの慣らし中は3000回転以上回さないようにしていたので、こんなものなのかなと思ってましたが、慣らし後に顕著になってきました。
どんな症状かというと、ノロノロ走っている状況から加速しようとアクセル踏み込んでも加速が非常に鈍いという感じです。ATだとキックダウンしてほしい場面でキックダウンしないままという感じです。症状も時々しかでないので様子をみてて、半年点検（4月下旬）でディーラーにいうとECUチェックしてもエラーはでていない、リセットして様子みてくださいとの判断となりました。非力なエンジン＆CVTだとそういうこともあるのかなと思っていたところ、決定的な症状が…駐車場のスロープを登る時に発生して、アクセル全開にしても登るのがやっとでした（エンストして止まるかと思った）。さすがにおかしいだろうと、ディーラーに伝える前にネットで調べると、同じような症状の報告が多数あがってました。怖い話は、右折時に加速悪くなり対抗の直進車に突っ込まれそうになったケースもあるようです。

まとめると、
原因は、ECU制御の問題。インマニにも欠陥あり？
ガソリン車、2WD車に出現（ハイブリッド車、4WD車は問題なし）。
昨年秋モデル以降に出現？（4月までの時点ではメーカーは不具合未確認？、半年点検のタイミングで不具合報告増加？）
今のところリコールとはなってないが、不具合はメーカーは確認済み、対策法あり（ECU書き換え＆インマニ交換）。

で、6月にディーラーに電話で伝えたところ、そういった症状が頻発している確認ができたということで、対策を施してもらいました（ECU書き換え＆インマニ交換）。その後はまだあまり乗ってないのですが、今の所大丈夫そうです。

同じような症状がでてるシエンタ乗りの方は、ディーラーの相談をお勧めします。
今の所、リコールではないですので不具合がでた場合のみの対応のようです。

自分の愛車を手放す時は、どうするか？

買取業者などに売却する
個人売買

大きくわけてどちらかになると思います。

自分の場合、売却価格が高くなるほど業者にお願いするのがいいのかなと思ってます。

理由としては、業者にお願いすることにより、その車の今後の売買などの取り扱いの責任を任せることができるからです。
前回の記事のケースだと、個人売買だと前オーナーに文句がいくこともありますよね、そういったことを避けることができます。

実は、個人売買で嫌な思いをしたことが何度かあります。
エンジンOHしたばっかりの愛車をヤフオクで売りました。けっこうな改造車だったので、個人売買でないとまともな金額で売れなかったと思います。OH後というのは買主さんにはもちろん伝え、NCNRのうえ売りました。しかし、その後間もなくしてオーバーヒートして壊れたとの連絡…修理代の一部をこちらが支払うことになりました。
もひとつ、売却後の翌日にエンジンブローしたというなんとも運の悪いこともありました。売却価格が7万円と安かったこともあってか、買主の方はオブジェとして置いといて気が向いたら直すからいいよと言ってくれましたが、売却価格が高かったら痛い目にあってたでしょうね〜

見知らぬ人にではなく、大事にしてくれそうな友人知人に売却したいという話も耳にしますが、自分は無理かなと思いますね。だって、売却後間もなくしてトラブル発生、トラブルが大きいほどなんか申し訳なくなりますよね。
こんなこともありました。知人から愛車を手放す時にぜひ譲ってほしいとの申し出があったので、業者の買取価格くらいの額を伝えたら、大幅な値引をお願いされました…さすがに市場価格の半額にも満たない額で手放すことはできず申し訳ないけどお断りさせていただきました。ここまでは特になんともないのですが、その後しばらくしてその方は別の車を購入されたのですが、買われた車がなかなかお高い車で…あの大幅値引のお願いはなんだったんだと思っちゃいました。

こんな感じで、自分は個人売買は無理だなと思っています。額が少なければ、買い取ってくれないような車両であればありだと思いますがね。

「良い知らせ」

360スパイダーをやっとコーティングにだして、ピカピカになって帰ってきたとのこと。
半年ほど前に購入して、やっとまともな洗車＆コーティングを行ったわけです。
これで堂々とドライブができますね(^-^)


「悪い知らせ」

こちらが本題w

360スパイダーは2003年式、中古車としてはけっこうな年数経ってますが、ガレージ保管など大事に扱われていることが多いフェラーリだったら、ボディはまだまだ大丈夫なはず。さらに10年古い348スパイダーもボディ磨けばピカピカですもん、コーティング屋さんも楽々磨き終えたに違いないと思っていたら…けっこう大変だったらしい(^^;)

聞くと、けっこうな箇所で板金塗装をしたような跡があったとのこと。
素人が見たら明るいところで言われてやっとわかるレベル、プロが見たらフェラーリにこの塗装レベルかよという感じなようです。私が見ても言われればわかるかなという感じでした。

オーナーにこの車を購入するときに塗装の話を聞いたかを確認すると、聞いていないと（修復歴なしは確認済み）。

この360スパイダー、知人のつてで某ショップから購入したんですよね。そのショップの関係者も昔から知ってるしで、まあ安心してました。

板金塗装の件を、お店が売る相手に伝える決まりはないとは知っています。板金塗装に不満あるなら、購入前に気づかなった客側が悪いのも当然です。

でも、伝えてほしかった。よく見ても、わからないレベルなので、板金歴で購入をやめることはなかったと思います。客目線で考えたら、ぜひ知っておきたい情報ですよね？
348スパイダーも板金塗装歴あります。購入検討時に、ショップは教えてくれました。そのショップ、聞いてもないのに隣に陳列してあった512TRの、板金塗装されていてイマイチな仕上がり箇所も教えてくれましたよw

もしかして、板金塗装されているのにショップは気づいていなかった？それだと仕方ないけど、売り物の車、それもフェラーリの塗装も塗装状態をチェックしないショップなのと思っちゃいますね。360スパイダーは委託販売だったかな？だったら仲介のショップはそこまでみないかな？

なんか、（自分にとってですが）高額な、巷ではスーパーカーと言われる中古車購入にあたって
取り巻くネガティブな一面を改めて感じちゃいました。あ〜嫌だ嫌だ。でも、こんなこと気にしてたら、中古車買えないんですけどね^^;

まあ、これでオーナーはぶつけちゃっても綺麗に再塗装できるきっかけと、気楽になれることでしょうw
オーナー（や私）が、360スパイダーを大切にする気持ちはもちろん変わりませんぜ(^-^)。

猫が348に登ってくつろいだようで、高級カーカバー汚れてました。
爪を立てたような跡も（怒）
実際は、写真より汚れ目立ちます（泣）

これを防ぐ手立てはあるのでしょうか…