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360スパイダーのコーティング施工してもらったのにあわせて、348と同様カーカバーをかけることにしました。

360スパイダーも348と同様に、屋内駐車場とはいえマンション平置き駐車場ですから、風も容易に入ってきて埃などですぐ薄汚くなります。コーティングに出す前の360は、人前に出せないほど汚れてました。やはりフェラーリは常にピカピカでないとね…

カーカバーは、348と同じカーマインのを360オーナーに勧め、了解を得ました。値段高いですが、紐など使わず比較的簡単にしっかり装着できる、（まだ行っていませんが）汚れたら洗濯ができるのがお気に入りです。

問題は、348に購入した屋内用カバー（Type-G）にするか、屋外用（Type-N）にするかでしたが、オーナーは別宅に360乗っていった際に屋外に停めることになるので、屋外用をチョイス。




348に続いて2個目の注文ということで、割引してくれました(^-^)


屋内用は赤とベージュ？の2色から選べましたが、屋外用はグレー一択でした。車種によっては、色の設定は違うかも？



さすがの専用設計、フィッティングはバッチシですね。

せっかくですので、屋内用と屋外用の比較。
・防水機能のせいか屋外用の方が生地の伸縮性が硬めなので、カバーのかけやすさは屋内用の方が楽。屋外用の方が引っ張る力を要する。
・屋外用の方が重い。360の方がボディ大きいせいもあるかもしれませんが。

屋外用も生地は結構薄く、いい加減？に畳んでもトランクに入るくらいの大きさにおさまるのはいいですね(^^)

本日は、予定通り360スパイダーに乗りました。
昨日と同じく、こちらも前回乗ってから2週間以上ぶりでしたが、バッテリー問題なく1発始動(^-^)

朝8時の時点で、すでに気温30度に迫ろうかという暑さでしたので、幌は閉めたままのドライブ。
クーラーもよく効いて、昨日の348より快適でした(348のエアコン直そうかな〜^-^;)



今回は私は助手席で、オーナー様がドライブ。
この360買ってもなかなか乗れず、10年以上前に数年間360に乗っていたとはいえ色々忘れているようで、今回でハンドルをにぎるのはまだ2,3回目ですので、隣で私が色々レクチャー。
ドライブ自体は問題ないと思うのですが、パドルシフトなど慣れないところも多いようで、もう少し私が付きそいが必要そうです(^^;)
以前の360の時は、日常の足車として買い物や銀行などにも行っていましたが、さすがに高齢者となると厳しいですね…

停めてエンジン停止後は、リアハッチを開けて放熱させるとこまで教えて、本日のドライブ終了。

エンジンルームを眺めていると、なんかガムテープらしきものが？（写真赤丸部）



拡大すると、



ガムテープではないですが、何かのシール剥がれ？
次回の整備時に要相談ですな。


あと、先日教えてもらったこと。



マフラーの熱膨張で、ここの部（赤枠部）が横に拡がるようになっていると聞いて、へ〜と感心しました。360乗りの皆さん、知ってました？

前回348に乗ってから3週間が経とうとしていたので、雨予報のない本日乗りました。

バッテリー弱っているかと心配しましたが、それを感じさせず1発始動(^-^)

しかし気温30度の中、渋滞気味の道をノロノロ運転…

水温計を見ると、いつもは90度から超えることのない針が、画像のように一針分？超えてました（写真はセンターからずれた位置から撮影されているので、より針が超えているように見えてます）。90度超えたのは初めての経験なので、ちょっと不安になりましたが、油温は100度ほどで安定していたので、こんなものなのかな〜？

明日は、360スパイダーに乗るかな(^-^)