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今年カーカバー3個目購入ですw

今度は、トライアンフのカバーを購入しました。

もともとトライアンフは機械式駐車場で地下に格納されていたので他車種用のカバーを簡易的にかけていたのですが、地上の屋内駐車場に停めることになり隣の車などに迷惑をかけないためにも専用カバーをかけることにしたわけです。

トライアンフのカバーを探すと、専用カバーを用意しているサイトを見つけました。


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ジャガーレストアラーズクラブがお勧めする輸入車用 ボディーカバー

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ラッパーズからも専用カバーがでてましたが、理由は忘れましたがジャガークラブの方を選びました。


で、商品到着後にさっそくかけてみました。
それがタイトル画像なのですが…


有名なカバー「カバーライト」製でした(^^;;;)

調べて見ると、購入したのは汎用タイプのようで、トライアンフ専用ではなかった。

確かに商品説明にジャガークラブが製造したとは書いておらず、”お勧めするカバー”ということでぼったくり価格でもなかったので、なにも問題ないのだが、知ってたら「ラッパーズ」の方を選んでいたかな〜

以下の動画より。

0-60mph（0-100km/h）：5.8秒
1/4マイル（ゼロヨン）：14.2秒
ブレーキ性能60mph-0（100km/h-0）：101フィート（30.78メートル）


加速性能は今やごく普通ですが、ブレーキ性能は、最近の高性能スポーツカーにも遜色ないデータのようで嬉しいですね。
ちょいと調べてみると、R8スパイダーと同じくらいですよ（ホントかいな^^;）

タイトル画像は、帰りの飛行場で買った車雑誌です。

左のチューニング雑誌は、ほとんど日本車が対象でした。チューニングベース車としては、日本車が一番豊富なんですね(^-^)

右の「オクタン」は日本の車雑誌と思っていたら、国別で発行されているんですね。チョロっと立ち読みするくらいだったので、知りませんでした^^;


ハワイで、意外？と思うような車を見かけました。


ポルシェ991GT3RS。
身障者スペースに停めてありますが、ルームミラーに許可証らしきのがぶら下がっていたので許可を得て停まっているのだと思います。
ちなみに乗り込んだ人は、日本人でした（日本語普通に喋っていたので）。
しかし、まともなサーキットないところにこの車両が存在する価値はあるのだろうか…



新型NSX。
はじめて現物を拝ませてもらいました。
う〜ん、買うならやっぱフェラーリやマクラーレンかな（どれも無理だけど）。

しかし、この2台、ハワイには似合わないな〜と思うのは私だけ？


あと、思わず撮影してしまった車がこちら↓


外装ボロボロだったけど、ハワイでも元気に走っていて嬉しいね(^^)

海外家族旅行の帰りの際の、シエンタ積載状況。

3列シートをたたんで、2列目シートはそのままです。

写真では写っていませんが、2個の大きめのキャリーバックの奥に同じ大きさのキャリーバックがさらに2個おさまっています。

小さなボディに、カイエン以上の積載性は、すごいですね(^-^)

エドワードymac氏のブログを見て、私もymac氏と撮った昔の写真を…




97年4月下旬に撮影。RX-7を新車で買って間も無くの頃ですね。愛車で初めての阿蘇ドライブ、ymac氏（MR2AW11）に誘っていただきました(^-^)

ymac氏は、自分が高校の頃にゲーセンで知り合い、ゲームや車などで多大な影響を与えてくれた師匠みたいなものです。お互いの父が知り合い同士だったというのも、何か強い縁を感じます(^^)




97年冬くらいかな？RX-7のリップはボディ同色に変わっていますね。




2002年1月2日に撮影。ここは基山SA下りですね（後ろにカート場が写っている）。
ymac氏もRX-7を新車で購入。RZ契約するも生産終了してしまっていたため、ディーラーと交渉の末ホイールがRZ専用BBSがおごられていました。
私のRX-7は、サーキット仕様に変貌。ホイール純正なのは、街乗りラジアルタイヤ装着のため。




2005年1月2日撮影。阿蘇ドライブの帰り、山田SA上り、かな？
私は借り物360モデナ。RX-7はやっぱ車高低い！




2005年8月11日撮影。私の車はRX-7からRX-8にチェンジ。
やっぱRX-7はかっこいいですね。

これが一緒にドライブ楽しんだのは、最後ですかね。
また、ドライブ＆車談義を楽しみたいものです(^^)