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マフラーを、以前ヤフオクでゲットしておいた純正に交換しました。


排気系は、純正触媒付き＋純正マフラー仕様となりました。
全く、静かになりました。幌を開けて走っても静かでした。フェラーリサウンド何それ？6000回転まで回しても鳴きません。この頃のフェラーリって、排気音のことは全く考えてなかったのではないでしょうか。静かなので、音に疲れるということはなさそうです（笑）


ブレーキペダルとクラッチペダルを純正ゴム製に戻しました（新品がまだ供給されています）。


戻した理由の一つが、シューズとの相性です（過去ブログ参照）。
この時の問題が解決したかというと、シューズとペダルの相性は良くなったのですが、かかとの後ろ側にあるシューズのイボイボが半クラ操作から繋げる時にマットに擦れて引っかかりやすい問題に新たに気づきました。マット外すなり、薄いものにすれば解決しそうですが…

アクセルペダルカバーも外したのですが、擦れた跡やカバーつける時に空けたであろう穴がイマイチですね。カバー再装着するかも。

フットレストカバーは純正が手に入らなかったので、社外品を付けたままです。

土曜日に、やっと348退院してきました。

今回の重整備の内容は、「タイベル交換など重整備1」に、ほぼ書いた通りです。


簡単にまとめると、

タイベル交換。

ウオーターポンプ交換。ウオーターポンプはOEM製（だと思います、結構なお値段）
安心を買いました。

テンショナーベアリング交換。ヒルエンジニアリング製。
純正はさすがに高すぎ。

カムシャフトのシールとOリング交換。

エンジンマウント交換。

エンジンフードダンパー交換（2本）

マフラーノーマル化。

ガソリンフィルター交換

エンジンオイル、フィルター交換。

サブラジエタータンクからの水漏れ補修。
クーラント交換。

フライホイール分解、交換（これに時間かかった）。

など。

以上です。


今回、見送った作業。

ミッションマウント交換（見た目まだ交換せずに大丈夫そうで、かつ交換大変そうなので）。
エアコン修理（今回ここにかける費用なし^^;）。
ミッションオイル交換（2年前に交換だが、走行距離も伸びてないのでまだ大丈夫とのことで）。


最後に、今回の整備でかかったパーツ代一覧を吊るしときますので、348をこれから所有しようとしている方などの参考になればと思います。引かれた値段は、純正パーツと実際取り付けた社外品パーツとの差額です。この一覧以外に、持ち込みパーツ代が別途かかってます（特にフライホイール40万円は痛すぎる出費^^;）。

フライホイールは、無事に装着できたようです。

そして、348預けているお店から連絡がありました。

いいニュースと悪いニュースがあると…


いいニュースから聞きました。

バルタイ調整したせいか、またはフライホイールを新品に換えたせいか、乗ってみるとめちゃくちゃ調子いいですよ。
これはARI@さんも喜んでもらえると思います！！と。

あと少しで、348の作業完了とのこと。
8月に入庫してから、約4ヶ月は長がった…その約2ヶ月はフライホイールが原因でしたけど^^;



で、悪いニュースとは…

ラジエターサブタンクから、水漏れてます！！



底に小さな穴が…


溶接で対処となりました。



内部もけっこう腐食が…(汗)

サブタンクはいずれ要交換ですね。この際に交換してもよかったのですが、新品純正は国内にはないだろうし（あっても高価だろうし）、通販で安く手に入れるとなるとまた1週間以上は入庫期間が伸びるとなるとお店にも申し訳ないので、今回はこれでよしとしました。

予定では、今週末に退院予定です(^^)
請求額が怖い…

フライホイールのトラブルの続きです。

フェラーリ348のフライホイールOHなど詳しく紹介されているお店のサイトを見つけ、348預けているショップの方が私のフライホイールの状況でOH可能かなどの相談をメールしたのですが、レスポンス悪くOHは断念と判断しました。


フライホイールの値段調査。

348純正フライホイールのお値段は、定価は121万円ほどとのこと（本当？）。
フェラーリディーラーに問い合わせたところ、84万円くらい。
国内某パーツ屋Aに見積もりしたら、42万円（海外から取り寄せ）
国内パーツ屋Bは、48万円（海外から取り寄せ）。

そして、何度か利用したことのあるイギリスのパーツ屋だと、2288ポンド。日本円で35万円ほど…かと思ったら、パーツ屋サイトの自動円換算だと26万円ほどと表示。ほんとか？
送料も58ポンド＝8700円ほど、パーツ屋のサイトだと、6700円ほど。
送料安いのは、パーツ屋と運送会社間の特別価格？

ちなみに、小倉クラッチの輸入車用クラッチ「アルゴス」だと、348のシングルクラッチ仕様であれば40万円以内でフライホイール込みのクラッチセットに交換可能のようです。国内で純正フライホイール買うより安く済みます。

クラッチ込みの交換であれば、「アルゴス」に交換が一番安く済みそうですが、クラッチは2年ほど前に交換してますので、30万円以下でフライホイールが手に入りそうなイギリスのパーツ屋に決定しました。

348のフライホイールには、クラッチがシングルの場合は2種類あります。

パーツナンバー「146572」



もう一つ「149164」


この2つの表記だと、自分のはどちらかわからなかったのでイギリスのパーツ屋に問い合わせたら、車台番号聞いてきたので伝えたら、「146572」でOKとのお返事。

で、注文しました。

しかし、その数日後に「149164」が適合なのではと、国内パーツ屋Bからメッセージをいただきました。
それで、再度イギリスのパーツ屋に問い合わせたら、348についていたフライホイールの写真送れと言ってきたので送ったら…

「149164」だね、交換してほしいなら、応じるとのお返事。

送られたフライホイールは国内税関で運良く？通過できずとまっていたので、運送会社にそのまま返品を伝えました。

返品料は当然パーツ屋もちかと思ったのですが、当方負担のようです。
文句いう英語力はないので、送料は向こうからの送料プラスαくらいだろうから勉強料として割り切るかと思い送料こちら負担を飲み、送ってきたのと同じ運送会社に送料確認すると…

4万円ですと（滝汗）

しかし、送料の件でトラブって時が流れてしまうのは避けたかったので、グッと我慢して受け入れました。

11月に入ってすぐに注文してから、やっとフライホイールは空港便でこちらに向かっている途中ですが、きちんと適合するのを祈るばかりです（笑）

ちなみに、「146572」はアメリカ仕様の348に適合です。私のはヨーロッパ仕様。

あと、パーツ屋の自動円換算は全然間違ってて、カード請求みるときちんと現在の為替レートで換算されて請求されてました（送料込みで27万円と思っていたら、36万円の請求）。

結局、今回のフライホイールにかかったお値段は、パーツ間の差額（7000円ほど）と余計にかかった送料をあわせて、
36万円（146572送料込み）+4万円（返品送料）+16000円（パーツ差額送料込み）＝416000円となりました。
某パーツ屋Aで購入したのと、ほぼ同じですね。
今回の苦労を考えると、パーツ屋Aで買った方がよかったと思いますが、いい経験にもなったかなと思います。

パーツ屋AとBのことも何となくわかった（笑）。パーツ屋Aは当然中間マージンをとっているけど良心的、パーツ屋Bは信頼できるけど、146572だと48万円、149164だと52万円と約4万円の差額で、イギリスパーツ屋7000円とは大きな違いが少し疑問（中間マージン多く取っているってことか）。