Ritz　PowerShift本当に自分で調整できるかな～？？

Ritz パワーシフトを自分で性能アップ出来るという情報を得ましたのでティーダではなく、奥さんのワゴンRーMH21で検証してみました。（本当に変わるか検証続行中）

メーカー保障している物を勝手に調整するので何があっても自己責任でお願いします。それとメーカー保障は無くなりますので悪しからずです。

これは完全ノーマルのパワーシフトです。
パワーシフト中心部に画像赤○部にゴムのフタがあるので、これを開けて調整します。

まずは、先の尖がった物でゴムのフタにブシュと刺して外します。

フタが小さいのでそこらに吹っ飛ばして無くさないように注意が必要です。

開けると黄色いプラスにくぼんだ円形の回す物が見えます。
これを左右どちらかに回し調整します。

エンジンを回しアイドリングが安定するまで待ちます。
ここからは、感が頼りというかアバウトな方法になります。
まずは、パワーシフト調整前をシガーソケットに装着して、だいたいエンジンの回転数が2000～3000回転位に達するまでアクセルを軽く踏みます。この時のアクセルの踏み方を常に一定になるように必ず感覚を覚えます。そして、タコメーターの針の振れ方も必ず覚えます。

ここから調整になります。

まずは、注意点があります。それはノーマルの位置をマーキングするなりして、必ず覚えておくことです。

調整回転は左右に30度位までです。

精密ドライバー+で、左右どちらかに少し動かしてシガーソケットに挿してタコメータの振れ方を見ます。
この時、タコメーターの針が急に振れる感じがして、一気に3000回転に達するように感じるなら、ここがベストな位置になります。
しかし、そうは簡単にはいきません。ちょと動かしてはタコメーターを見るの連続です。

1日では到底ベストな位置を探すのは無理ですので、コツをつかむまで毎日20分位続けてやっていますが、ちょと動かしてはどうなのかやっていますので根気がいって大変です。

ちなみに情報によるとエルグランドE51は右回りに30度がベストだそうです。

本当に性能アップするかわかりませんが、検証の続行中です。