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モーリーKの愛車 [日産 ティーダ]
車高調に交換しました!交換編
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ワイパー部のカウルを外しましたのでフロントから始めます。<br />
フロントサスペンションメンバー部をジャッキアップしてフロントジャッキアップポイントをウマに載せます。<br />
そしてタイヤを外してストラットの外しを始めます。<br />
<br />
一人での作業ですので、ロアアームには必ずジャッキで受けてストラットの落下を防止します。<br />
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画像はダイジェストな感じになりますが、ご了承ください。<br />
今回、インパクトレンチが無いので「気合一発」の力作業になりますが、ガンバリました~!!<br />
 <br />
①赤○のスピードセンサーケーブル固定ゴム2箇所取外してブレーキホースクランプはプライヤーで引き抜いて外します。<br />
②青○のスタビリングロッド取付けナットを外しますが、強固に締まってますしナットの厚みが少ないので、ナットをナメないように気合で緩めます。<br />
③緑○のストラット取付けボルトとナットを外しますが、ナットだけ外し、ボルトは外さず挿したままにしておきます。<br />
これも強固に締まってますので、気合で緩めます。<br />
ワイパー部のカウルを外しましたのでフロントから始めます。
フロントサスペンションメンバー部をジャッキアップしてフロントジャッキアップポイントをウマに載せます。
そしてタイヤを外してストラットの外しを始めます。

一人での作業ですので、ロアアームには必ずジャッキで受けてストラットの落下を防止します。

画像はダイジェストな感じになりますが、ご了承ください。
今回、インパクトレンチが無いので「気合一発」の力作業になりますが、ガンバリました~!!
 
①赤○のスピードセンサーケーブル固定ゴム2箇所取外してブレーキホースクランプはプライヤーで引き抜いて外します。
②青○のスタビリングロッド取付けナットを外しますが、強固に締まってますしナットの厚みが少ないので、ナットをナメないように気合で緩めます。
③緑○のストラット取付けボルトとナットを外しますが、ナットだけ外し、ボルトは外さず挿したままにしておきます。
これも強固に締まってますので、気合で緩めます。
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 車高調整
作業日 : 2007年03月26日

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何シテル?   09/14 14:03
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