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モーリーKの愛車 [日産 ティーダ]
車高調に交換しました!交換編
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続きまして、リアの交換をします。<br />
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リアサスペンションの構造上、左右同時に交換します。<br />
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アクスルメンバーをジャッキアップしてリアジャッキアップポイントをウマに載せます。<br />
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タイヤを外す必要がないので外してません。<br />
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アクスルのジャッキはサスペンション落下防止のため受け<br />
ておきます。<br />
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①リアダンパー下側、緑○のボルトを緩めます。<br />
このボルトも強固に締まっているので、またも気合で緩めます。今は外さず、緩めるだけです。<br />
②ラゲッジルームのタイヤハウス部にサービスホールのフタがあるので、-ドライバーで開けると画像2下、リアダンパーのピストンロッドがあります。<br />
ロットの先端をモンキレンチで共回りを防ぎながら、ナットを緩めて外します。外したらブッシュとワッシャは再使用するので置いておきます。<br />
アクスルをジャッキで受けているので、落下はしないです。<br />
③①で緩めたリアダンパー下側のボルトを外して、リアダンパーを取外します。ダストカバー、ブッシュ、カラー、ワッシャは再利用するので置いておきます。<br />
④スプリングを外します。<br />
アクスルに掛けたジャッキをゆっくりと下げます。<br />
急に下げるとスプリングが弾け飛ぶかもわからないので、注意しての作業です。<br />
⑤スプリングがフリーになったら取外します。
続きまして、リアの交換をします。

リアサスペンションの構造上、左右同時に交換します。

アクスルメンバーをジャッキアップしてリアジャッキアップポイントをウマに載せます。

タイヤを外す必要がないので外してません。

アクスルのジャッキはサスペンション落下防止のため受け
ておきます。

①リアダンパー下側、緑○のボルトを緩めます。
このボルトも強固に締まっているので、またも気合で緩めます。今は外さず、緩めるだけです。
②ラゲッジルームのタイヤハウス部にサービスホールのフタがあるので、-ドライバーで開けると画像2下、リアダンパーのピストンロッドがあります。
ロットの先端をモンキレンチで共回りを防ぎながら、ナットを緩めて外します。外したらブッシュとワッシャは再使用するので置いておきます。
アクスルをジャッキで受けているので、落下はしないです。
③①で緩めたリアダンパー下側のボルトを外して、リアダンパーを取外します。ダストカバー、ブッシュ、カラー、ワッシャは再利用するので置いておきます。
④スプリングを外します。
アクスルに掛けたジャッキをゆっくりと下げます。
急に下げるとスプリングが弾け飛ぶかもわからないので、注意しての作業です。
⑤スプリングがフリーになったら取外します。
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 車高調整
作業日 : 2007年03月26日

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