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note　というサイトの　「10年10万キロストーリー」　という記事に　TT(8N)が載りました．

長い旅の相棒　10年10万kmストーリー 第95回 アウディTTクーペ（2004年）19年15万2000km

有料記事ですが，無料部分でも雰囲気は味わえます．

その記事にある，
”　しかし、クルマを2台持っていて、1台は日常的に乗るけれども、もう1台はそれほどではない。しかし、手放すつもりもないとなったら、どうだろう？　”

確かに．今がその状態に近い．さてどうしようかな．．．



タイトルの写真は，１年点検から戻ってきたTTちゃん．元気です．

ショップに入庫した　TTちゃん．
仲間は，ビートル，M3，Golf V，TT(8J)　など．

月に一度のはずだつたのに、いろいろあって　約2か月ほっといたら　TTちゃん拗ねた。バッテリー完全放電。うんともすんとも言わず。

緊急用バッテリーでエンジンはかかったので、ショップへ向かう．
バッテリーが死んでいるので　エンジンが止まらないように、エアコン切って、窓全開で．アクセルはふかしぎみ、信号で止まったらニュートラルにして空ぶかしして．．．なんとかいつものショップにたどり着いた。

”2か月放置してはダメですよ”、とお叱りをいただきました。
いいタイミングで入庫したので　1年点検をお願いしました．

AutoBild Japan　という雑誌のサイトに，

バイエルン製の2台のカルトクーペ「アウディ TT」と「BMW Z3クーペ」一生の宝物として買うならどっち？

という記事が載りました．



ご参考に


私見：
TTと　Z3クーペは　性格が全く異なる車のように感じるが．．．．

トップの写真　TTのナンバー　”IN TT 31”．素敵だな，このナンバー．

今回のサンノゼ滞在もそろそろ終盤　TTを見ていないな　と思っていたら．．．

TT(８S）



さらに　おお　TT(8N)！！！　　前のナンバーがない．カリフォルニアでは　ナンバーを付けるところが無ければ（取って　埋めてしまってもいい）　つける義務はない．






軽やかに走り去っていきました．